曝大众NMS等8款车 第220期新车目录解析

曝大众NMS等8款车 第220期新车目录解析(4)

    目前有媒体披露长丰的首款轿车将正式命名为卓悦，但从目前长丰申报资料来看，还是纳入了猎豹旗下，这可能是广汽集团的规划意图，将长丰与猎豹品牌直接划上等号，当然卓悦有可能代表的将是车型单一名称。

    造型方面依然保持原有上海车展时的外观不动，只是由整车无伪装谍照至最终现身目录的时间跨度上有些滞后，已经超过两年，这还未包含伪装措施下的测试时长。

早前曝光的卓悦厂区谍照

    另外，目前申报的动力总成只搭配了单一的1.8L发动机的车型，未来是否推出1.6L还有待观望，发动机本身则采用外购方式，采购至东安三菱公司生产的4G93D型发动机，采用了VVT技术，排量1834mL，功率103Kw/6500rpm，扭矩可达170Nm/5000rpm。采用成熟机型除了自身在发动机方面的研发能力外，主要还是长丰旗下车型与三菱都有千丝万缕的联系，长丰在其首款轿车型号上搭配三菱发动机也就不足为奇，另外还有个因素——自动档的匹配，从目录提供的信息可以看出，长丰在其首款轿车上市之初就能提供4AT版本，加之三菱发动机的口碑，足以保证其先发稳定性。

    CSA7180正是荣威750的目录编号，混合动力这个前缀让我们很方便的就想起今年北京车展上露面的750混合动力轿车。在外观方面几乎无变化，主要的动力依然采用1.8L发动机。

荣威750混动版曝光

尾部标识已注明混合动力版

    虽说是混合动力，其实只是一款BSG型车，属于轻度混合动力，严格意义上来说连混合动力都算不上，只是采用了即停即启技术，停车时自动熄灭发动机，启动的一刹那自动让发动机点火，节油方式主要体现在长时间等待红灯上，另外还有刹车时的动力回收系统，上汽官方透露可节油达20%左右，不过这是理想状态下的节油数据，对于缓慢的堵车，这套系统恐怕会适得其反，前期奇瑞A5BSG、长安志翔BSG等车型虽已上市，但销售并不理想，节油效能也并无显著改善，毕竟BSG只是启动发动机，而非起步时与发动机混合推动整车，因此象征意义大于实际使用意义，表面的是企业对待节能减排技术的重视程度，科技含量方面还是看中度以及高混车型更为实际。