图解别克君威GS 广州车展亮相或将国产

上海通用依靠新君威车型在国内运动型中级车市场占领了一席之地，而在海外市场，史上最强新君威——君威GS也刚刚在北美发布即引来不小的关注。

日前，一款贴有上海通用LOGO的君威GS现身国内，我们有理由相信：君威GS将会在广州车展上作为企业重磅展车进行展车，同时，这款上海通用的标志也让我们对这款车国产的可能性有了一些期待。作为上海通用版君威GS，确实与海外版本有所差别，除LOGO不同外，后视镜也有所差别。那么，这款车究竟如何？其亮点何在？一起跟着搜狐编辑来简单了解一下。

君威GS整辆车的开发宗旨是要打造出一款充满动感、自信、优雅的驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心

君威GS车型秉持锐意进取的设计理念，力图吸引那些对高性能有着狂热偏好的客户，设计上仍能保持别克品牌一贯的精致优雅风格

2011款别克君威其实就是欧宝的Insignia，一款赢得了2009年欧洲年度中级车的明星车型。在欧洲，Insignia提供了很多的变种车型，其中就包括了325马力的涡轮增压发动机，手动变速箱以及全轮驱动的车型。君威GS全面装备了欧宝Insignia OPC的运动套件。这一版本是OPC（欧宝性能中心）所推出的高性能版本，而在北美车展上，这款高性能的欧宝Insignia也以别克君威GS概念车的身份亮相展台。

别克品牌标志式的直瀑镀铬水箱格栅，来自OPC的保险杠，大灯下方的两个三角形进气格栅尤为吸引人，保险杠边沿转角还设计了鳃状进气孔帮助碟刹散热。引擎盖上和新君越相似的透气孔也在显露着君威GS非同寻常的强大性能。

车身侧面，更加低矮的侧裙包围，20英寸的珊瑚铝合金轮毂与欧宝OPC只是亮光和亚光喷涂的区别。君威GS和OPC都配置了一套四轮驱动系统和电子限滑差速器，在Brembo多活塞刹车以及255/35R20超宽胎的配合下，有着非常出色的抓地能力。

尾部的亮点主要集中在后保险杠，与保险杠镶嵌一体的两个三角形金属镶边排气管口，正好与车前保险杠的进气口相呼应，保险杠下方的银色扰流护板很容易让我们想到那些超跑车型。