车船税上涨 四款热门T动力SUV逆势而上(1)

    车船税改革已成定局，从原本“一刀切”式的车船税费调整至按排量划分多梯档税费标准。具体的调整幅度到底有多大，现在尚无定论。目前，车船税《草案》正在公开征求意见。

    而直接导致将来养车成本上涨的《草案》也成为目前最热门的话题。国家对车船税的调整进一步表明国家对节能减排的决心以及政策把控，不过对于用户来说，用现在的流行语就是：“鸭梨很大”。

    如此这般的压力给消费者在购买时提出了很大的难题。而那些对于动力有不懈追求的消费者来说，“T”字当头的增压车型成为其关注的一大亮点，通过涡轮增压技术，在不增大排量的同时有效地提升了发动机动力，同时还降低了油耗。近期已华泰圣达菲为C9代表的四款国产小排量涡轮增压SUV车型成为消费者关注的焦点。

    圣达菲C9是华泰集团第一款自主车型，之前老款圣达菲在消费者当中拥有相当不错的口碑。外形上,华泰圣达菲C9在进气格栅、前大灯以及雾灯部分进行了升级设计，并且采用了华泰新的LOGO。

华泰圣达菲C9

    圣达菲C9的2.0T柴油发动机是一款原装进口高科技含量的柴油发动机。最大功率92.6kw，最大扭矩290Nm。在扭矩输出方面，柴油车比汽油车的动力更强劲。柴油车可以在低转速的情况下爆发出高扭矩，征服一般的越野路面不在话下。

    圣达菲C9柴油2.0T发动机在2000转时输出290N.m的扭矩，而同样是2.0L排量的汽油发动机需在转速达到4500转时才输出184N.m的最大扭矩，相比而言，柴油车的牵引力更大，加速性更强。

　　在燃油经济性方面，由于柴油发动机的压缩比高，油品燃点高，燃烧更充分。国家工信部的数据显示，圣达菲C9在综合工况下的最低油耗为百公里6.2L，而2.0L 汽油车的综合路况一般都在百公里8.3L以上。这对于一款SUV车型来说，已经难能可贵。
 
    相对而言，圣达菲C9的1.8T汽油发动机对于一款SUV车型来说，并不能算是一款马力强劲的动力配备，但是针对于现有的价格区间来说，这款源于罗孚K4发动机平台技术的“kavachi”1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机还是具有相当的技术和动力优势。

圣达菲C9的1.8T汽油发动机

    最大功率可达118Kw，最大扭矩达215N.m。西门子全新一代电子节气门控制系统，实现良好的动力输出控制。相对比柴油发动机而言，汽油发动机也有着维修保养方便以及在燃油方面更佳的适应性。

    点评：

    对于这两款不同发动机而言，各自在同级别的优势都较为明显，在油价不断高涨的今天，一款动力更强劲、油耗更低、排量更小的发动机才是消费者的首选。

    9月成都车展上市的奇瑞瑞虎1.6S，这款新车将是奇瑞第一款搭载机械增压发动机的产品，同时也是奇瑞汽车针对市场需求所开发出的全新改款产品。

奇瑞瑞虎1.6S

    新瑞虎这次改款叫做Facelift，前脸采用倒梯形进气格栅设计，与保险杠的格栅相连，形成“X”的造型。车身两侧增加了防擦条同时采用了全新设计的7条幅式铝合金轮毂，样式与老款有很大区别，运动感更强。

1.6S机械增压发动机

    不过，奇瑞新瑞虎的最大亮点是搭载了1.6S机械增压发动机的动力单元配置，这款发动机与老款的1.8L和2.0L发动机相比，动力方面有很大的提升。

    核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，最大功率110KW，最大扭矩205N.m，百公里综合路况油耗7.7L，具备动力强、反应快、免维护、油耗省的特点；与同排量普通发动机相比，动力提升40%，达到了2.4L的动力水平，油耗却与1.6自然吸气发动机相当。是奇瑞一款节能的“动力小钢炮”。

　　点评：

    奇瑞新瑞虎在动力单元方面，除了现有的1.6 L、1.8 L、2.0 L三种ACTECO自然吸气发动机车型外，本次全新搭载的1.6S机械增压发动机格外引人注目，以其良好的动力和燃油经济性表现赢得了不少消费者的目光，但是不少消费者依然处在观望态势，对于这款发动机的质量以及表现都有着一些小小的疑问，需要时间来解答。