产品进一步丰富 宝马1系Coupe/敞篷进口

　　宝马1系五门两厢版轿车导入后，成为了中国市场上最便宜的宝马，不过这个记录很快有望被刷新。近日消息透露，宝马汽车将进一步丰富进口到中国的1系车型，在两厢版之后，三厢的Coupe轿跑版以及Convertible敞篷版车型都将被引入，新款车型将于11月15日在上海上市，日前这两款即将在中国发售的新车谍照曝光。

　　和先前导入中国的两厢版宝马1系一样，此次即将发布的依然是120i车型，搭载2.0L的直列四缸发动机。而非海外市场上的230匹马力3.0L直列6缸发动机的128i车型和更高配置的双涡轮增压3.0L直列6缸发动机300匹马力的135i车型。

　　120i coupe将成最便宜的宝马车型

　　120i coupe车型也有望成为国内能够买到的最便宜的宝马车型，采用了双门四座的Coupe造型，仍然带有尾部的三厢式结构会让一些钟情于三厢车型的用户心有所属。但配置上120i coupe车型则比较精简。带有透镜的氙气大灯已经精简为普通的银碗反射式卤素灯组。采用五幅铝合金轮毂款式。

　　车内的配置也以实用为主，水杯架依然是可移动式的设计，方向盘上省略了多功能按钮，空调系统也变为了手动调节。座椅面料和车门内饰板都采用了织物面板，座椅仍然采用手动调节方式，后排两个座椅坐垫之间带有一个类似于大众CC式的储物格。也决定了Coupe车型只能乘坐四名乘客。

　　120i Convertible是120i的敞篷版，配置更高

　　折叠敞篷版的120i Convertible配置相对较高，车型售价也将会在目前的两厢版1系车型之上。实际上Convertible就是敞篷版的Coupe车型，采用了同样的三厢布局，只是软顶可以折叠收纳于后备箱之类。

　　配置上当然Convertible会更高一些，氙气大灯带有透镜配置，不过不知道是否具有海外高配车型上的随动转向功能。此外宝马为1系设计了两段可调整的刹车灯，可根据所采用的制动力而显出不同的亮度，进一步改善了行车安全。

　　120i Convertible的轮毂也采用了与Coupe不同的十幅铝合金款式，配置了和两厢版车型相同的方向盘多功能按键，空调系统升级为双区自动恒温操控，车内采用桃木装饰条。座椅和车门内板采用高档豪华车型上比较流行的棕色真皮材质，明显比Coupe车型上了一个档次。

　　宝马当初推出1系时认为它最大的卖点就是如此小车依旧采用了后驱车的布局，这也是宝马家族的遗传基因和竞争优势。其实比起之前的两厢1系车型，新的Coupe和Convertible应该具有更加出色的操控性。

　　1系Coupe前悬挂为铝质双球节控制臂，后部为5连杆悬挂，这与高一级别的宝马3系上的布局完全一致，铝合金材质可以帮助降低重量，获取更优异的响应性和敏捷性。配合起稳定作用的牵引控制臂和推力杆，还有精良的引导轮，这些都为车子的突出驾驶性能打下了坚实的基础。

　　出色的操控少不了科技成分

　　当然还要依托于一些电子装备实现更加优良的操控，比如可以选装宝马独有的可变转向比的主动转向系统。以及带有DTC功能的DSC系统（车辆稳定系统+动态牵引力控制系统），确保了车辆在行驶当中遇到各种情况时都能泰然处之，杜绝人为的失控现象。只是目前还不清楚进口的120i车型上选装了哪些配置。

　　为了确保车辆具有优异的操控潜能，1系Coupe还工程师为了提升驾驶的乐趣，更是优化了油门的响应性，并且在后轴又加了差速锁。仅靠出色的机械悬挂设定肯定还不足以让1系Coupe在公路上威风八面，于是电子系统成为出彩的必备武器，尤其是对于操控特性更加诡异的后驱车而言，车载电子系统作用更大。

　　宝马1系Coupe当然，那些胆子奇大或者技术高超的驾驶者完全可以选择关闭DSC和DTC功能，从而体验最纯粹的驾驶乐趣，比如说要疯狂的甩尾，虽然我们极度不提倡如此危险地驾驶。宝马还为1系Coupe使用了全新的后差速器，让整车在急弯中的行驶表现更优异。

　　至于海外版上选装的iDrive系统、导航系统等舒适性设备，已经基本可以确定与进口到中国的120i车型无缘，毕竟为了区分开3系车型，120i将通过更加实用的配置来实现宝马车型优良操控的基本诉求以及帮助更多消费者能够完成自己的宝马梦。

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