MG2车型动力参数曝光 配手/自动变速箱

　　早在MG2 1.5L目录现身之时，就曾提及过规划中的1.3L车型，虽然申报工作落后于1.5L车型，好在MG2尚属未上市车型，此时1.3L的申报并不算太晚，只要上汽的相关测试进度能够保证，同期上市可能性同样存在。

　　外观造型方面不做过多描述，与目录资料提供的1.5L车型外观完全一致，甚至连雾灯、前大灯这些细节上都相一致。整车最为关键的自然是全新露面的1.3L发动机，编号为13S4F型，由编号本身来看，传承于15S4U型1.5L发动机。

　　不过由整备质量来看，这个判断恐怕需要掂量一下，近25公斤的重量差明显是动力总成方面的更改因素造成，如若是由1.5L发动机改进而来，或者反过来说，1.5L是1.3L的扩缸，对于机体的改进幅度不会太大，除非1.3L采用全铝，而1.5L采用铸铁。

　　另一方面其排量与1.5L的差距并不大，只减少了155mL，动力数据只有功率可做对比，68Kw对比80Kw，似乎落差有点大，要知道MG3上搭配的1396mL的14N4S1型功率已达76Kw，表面数据的对比意义不大，毕竟是全新开发的动力型号。

　　相信在低速性能上会有更多的考虑，看似比1.5L车型轻了25公斤，但在功率比方面1.3L还是比1.5L损失了近10%的动力性能，好在推出1.3L的目地是为了降低售价，如若想动力性能选择1.5L，如若想图有其表减少购车费用，则1.3L是个不错的选择。

　　与1.5L车型一样，MG2 1.3L将会提供手动与AMT两种变速器，后者的主要优势就是降低成本，提供更佳的燃油经济性，当然缺点也同样明显，顿挫感可能会比液压型变速器更直接明显，目前解决的办法是让电控器延长换档时间，尽量减少换挡所带来的顿挫冲击。

　　另外从耐用性角度看，AMT变速器的耐用性也值得商榷，目前国内采用AMT技术的车型虽然较多，但由总体销量上所占的比率看并不算太高，因此质量方面的参考价值忽略可以忽略不计；当然从积极的角度来看，只要不是关键部位出问题，AMT在维修成本上也同样占据优势。

　　涉及上市时间，目前只有相关媒体的预测，而且是在今年十月，现在已是十一月，可见预测时间并不准确，还是静候上汽官方的正式信息更为可靠，最乐观的预计是在明年初正式宣布上市。

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