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大家车网 2010-10-30 04:14 来源：汽车点评网 作者:奇瑞汽车
对于“自主品牌汽车的定义”，历来众说纷纭。有称中国品牌的，有称本土汽车或者民族汽车工业的，而随着中国汽车产业的发展，自主品牌的定义更加“宽泛”。目前，一些合资品牌推出的“新自主品牌”也开始“崭露头角”，比如广汽本田的“理念”、上汽通用五菱的“宝骏”和东风日产最近发布的“启辰”。
据说，长安福特、北京现代、广汽丰田、东风本田这些合资企业也都要推出自主品牌了，相信用不了几年，这种“自主品牌”的阵营将更加“可观”。
但无论自主品牌定义如何拓宽，共识只有一个，只有中国自主知识产权的汽车品牌，才是真正意义上的、纯粹的自主品牌。而所说的自主知识产权，一言以蔽之就是“掌握核心技术”。
以此来衡定，奇瑞长期以来“坚持自主研发，做有尊严的中国汽车企业，做纯粹的自主品牌”的造车态度，着实值得国人为之喝彩！
可以说，奇瑞从创立伊始就是自主研发的“楷模”。当别的企业还在为到底把营销收入的2%还是3%投入研发而争得面红耳赤之时，而即使在“穷得叮当响”的时候，奇瑞也坚持每年投入10%至15%的营销收入作为科研经费。
经过十余年的技术投入，如今的奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、试验技术中心为依托，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术，并拥有一支6000多名工程技术人员组成的专业人才队伍，形成了完整的自主创新能力。
以奇瑞自主开发的ACTECO系列发动机为例，这款发动机运用了可变配气相位、可控燃烧速率、废气再循环和残留废气、紧耦合三元催化等关乎减少尾气�欧诺墓氏冉际酰婢叨η烤⒂胱畹陀秃牡奶氐悖馐沟闷嫒鸷椭诙喙诤芏嗑赫拖啾染哂泻艽笥攀疲佣蛊嫒鸲嗫畛敌徒牍鶬V目录，并成为国IV排放标准通过最早、通过率最高的自主汽车厂家。
“付出总有回报！”长期致力于自主研发，给奇瑞带来了实实在在的社会效益与市场效益。在国家发布的三期节能惠民车型目录中，奇瑞以14车型28车款入选目录，位居所有乘用车企榜首。奇瑞品牌旗下1.6L以下全系车型均达到第三阶段油耗限值标准，开创国内汽车企业先河，从此在众多消费者心中，奇瑞车成为“节能环保”的代名词。
科技的领先也直接影响到了奇瑞的终端销量。单看今年9月的成绩单，奇瑞共销售汽车70336辆，同比增长37%，环比增长24%，继续稳居自主品牌汽车销量首位，其中出口10564辆，同比增长71%，再创年内新高。今年有望冲刺70万辆年度目标，而随着国际市场的进一步复苏和奇瑞全球营销网络的完善，接下来的几个月出口将继续保持增长，也有望超额完成10万辆的出口目标。
笔者了解到，近期汽车业 “十二五”规划正在制定当中，规划称，将大力扶持自主开发力度，鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。
虽然生在一个“群雄逐鹿”的年代，但是手握领先的技术，凭借自主研发打下的夯实基础，再加上国家政策的推助，奇瑞无疑将担负更多自主品牌的“光荣与梦想”，一路向前。
责任编辑: 可岚