上汽MG7 完美诠释德系底盘的设计功力

    带着纯正的英国血统，拥有古典与个性结合的车身造型，强调操控性能的MG7，为国内中级车市场刮起一股英伦风。MG7别号“英伦宝马”之称，是上汽MG的首发之作。有85年历史的英伦品牌落户东方后依然保持了高贵气质和运动操控相结合的特点。而其与宝马新5系同出一源的德系底盘系统，针对中国路况进行调校之后，驾驶起来更加酣畅淋漓。

    个性出众的英伦外观是MG7的一大卖点。雪茄形车身线条流畅而富有动感，车头采用的小脸造型，四个圆型、赛车型晶钻大灯，将个性化的激进风格体现无疑。前进气格栅力量感十足且不失时尚，引擎盖的流线脊条则拥有无限的灵动感。其尾部线条略下沉的流畅线条、高腰线典型等英系车特点，配合全车不经意点缀的亮色镀铬装饰条和贯穿车身的镀铬高腰线，使整车风格沉稳收敛，却自信十足。

    车身尺寸方面，MG7普通版有着2749mm轴距的大号空间，加长版更是达到2949mm的轴距，远远超出同级的其它车型。另外， AUTOLIV安全气囊、智能氙气大灯、以及蓝玻外后视镜、ABS、EBD等配置一应俱全。

    MG7设计初衷是成为行政级豪华车中拥有最佳操控表现的前轮驱动轿车，因此采用了操控车中的王者——宝马新5系的底盘和调教标准，水压成型高刚性前副车架具有超群的反扭曲刚性，可以求得最精准的弯道指向性。MG7采用了麦弗逊式独立前悬架和独特的Z型纵摆臂双横臂独立后悬，后者的主要作用就是提升车辆的舒适性。

    那么，MG7的德系底盘性格到底如何呢？驾驶MG7，悬架初段感觉很舒适，细碎的路面颠簸被尽量忽略。但是毫不松软和飘忽，很有宝马的硬朗感受。弯道上，MG7并没有刻意去抵抗侧倾，但是不用担心它会轻易垮掉，车的极限其实挺高。

    桃木包裹的方向盘回正很积极，看上去似乎并不胜任激烈操控，其实，偏向运动的设定带来的正是干脆利落的转向响应。另外，MG 7刹车力度趋于线性，既不迟钝也不偏激，可以尽管放心。整体来看，MG7的操控偏向轻松稳健。

    上海汽车MG7非常能跑，德系技术并非虚传，开着它可以轻松把速度提到150km/h以上，并且高速稳定性让人放心，底盘有足够的服帖感，高速碾过路桥接缝时，车身的漂浮动作很轻微，方向的稳定性很高，高速行进的轨迹准确。当全力加速时，MG7的力量非常持续，从80km/h加到180km/h的过程几乎一气呵成，随着转速的提升，声音也愈发动听，逼近红区时那雄壮的发动机声会鼓励你踩住油门不放。

    整体来说，MG7是一款造型新颖，有贵族气质、高级并且有品位的车，有着不凡的视觉冲击力，它的动力性能也给人留下了深刻印象，底盘和装备都是真材实料。这样一款来自英伦的高性能运动轿车，集强劲的动力、清晰准确的操控性、超大宽敞的空间、丰富实用的配置等众多车型亮点、卖点于一身，树立了当代中级车市场高性能运动型汽车的新标杆。