奇瑞东方之子换代B16定妆谍照贴身实拍

    奇瑞的重磅新车B16在今年首次曝光，该车型立刻受到业界的广泛关注。接下来，不断有媒体进行跟踪报道。时隔半年，随着B16接近量产阶段，主要的细节已大体明朗。我们综合已有的资料，在上市之前再次加以全面剖析，让消费者提前得到直观深入的了解和掌握。

奇瑞B16

    奇瑞B16是一款标准的B级轿车，研发已进入最后阶段，即将进入试生产环节。作为明年初正式开始运作的奇瑞旗云事业部，首款全新车型和旗舰产品，计划在明年四月底的上海车展，正式宣布上市，主打￥12万～15万元区间。B16实际上属于东方之子,奇瑞内部代号B11升级换代的大改款型号。通过重新设计，面貌焕然一新，得到全面的改进和提升，产生了质的飞跃。

奇瑞B16

    B16继承了东方之子大气端正的前脸造型，非常符合国人的审美品位。发动机盖上，两条不太明显的棱线，微微隆起，并向下延伸，在中网底部实现闭合。上进气隔栅横贯三幅双条式支撑条，中间悬挂着硕大的奇瑞CAC车标，与前保险杠上的下隔栅，共同构成一个U型的前脸布局。保险杠两侧是半月形的雾灯凹槽，里面镶嵌了椭圆形的前雾灯。

奇瑞B16

    虽然粘贴的黑色胶布，刻意隐藏了一些细节，但可以明确指出，B16的前大灯是内侧尖锐，外侧钝圆的鹰眼形状，与东方之子颇为相似，内部结构采用颇具效力的大型双光透镜灯组。必须强调的是，之前曝光的高度伪装谍照，大灯、雾灯和上下隔栅等等，都是借用其它车型的代用品，而这组实拍照片，已经是接近量产的定型产品。主要的细节特征，与内部设计资料完全吻合，这种前脸设计风格，其实上是未来旗云系列的家族脸谱。

奇瑞B16

    B16的标准型号，只提供前排双气囊，而且只配备ABS+EBD， ESP系统被缩水，但因为最初的产品定位，奇瑞对其被动安全性非常重视。B16仅仅凭借自身的坚固车身和合理的结构设计，就能满足国内CNCAP五星和欧洲ENCAP四星的碰撞标准，与任何合资车型相比，都毫不逊色。

    而产品品质，打算达到并超越大众的先进水平。质量控制体系的量化指标，比目前奇瑞的平均水平，高5倍左右。可惜，因为定位发生变化，产品彻底转型，B16将与B11东方之子和B14原东方之子Cross，现威麟V5共线组装。分析B16现有的配套体系和生产流程，估计其产品质量，在东方之子的基础上，将略有提升，但程度有限。

奇瑞B16

    东方之子的内部空间不错，拥有傲人的横向宽度，但是，因为轴距只有2.7米，刚刚达到中级轿车的入门标准，再加上前后排座椅厚度较大。因此，后排的腿部空间，与大部分合资品牌B级轿车相比，略显局促，B16对此非常有针对性的加以改进。因为B16最初设计指标，是一款“官车”，所以领导层尤其重视后排腿部空间，多管齐下，取得明显成效。B16的轴距拉长了近8厘米，前后排座椅，在保证乘坐舒适性的同时，减薄了约1/4，靠背的弧度也更加合理。实测的结果，B16的后排乘客，可以轻松的翘起二郎腿，在特殊情况下，并排乘坐四个成年男性，也不显拥挤！后备箱容积，达到了惊人的近650升，比平均水平高出约一半。

    B16在设计阶段，主要的参照系，是丰田凯美瑞和福特蒙迪欧。虽然不是直接对标的竞品车型，但各项性能指标，与之大体接近，体现了相同的设计思想，在某些方面有所借鉴。B16的底盘和悬挂系统，非常成熟可靠，是在东方之子的基础上，升级改造而来。前后盘式刹车系统，前悬架为麦弗逊式独立式，后悬架为复合多连杆式，避震由圆柱螺旋弹簧和双向作用筒共同构成，结构参数与东方之子和雪佛兰景程大同小异。调校偏重舒适性，极限操控性能平平，大体相当于合资品牌的中游水平。不过，通过增强底盘刚度，略为加固纵梁和加粗防倾杆，配合轮胎的抓地力增强，B16的操控在东方之子的基础上，自然有所进步。

奇瑞B16技术参数对比

    B16的动力配置大体上比东方之子高一个档次，但直到上市之日，仍会有变数。完全可以确定的是，其主力型号，就是谍照显示的2.0VVT手动档车型。不过，为了迎合相关的产业政策，奇瑞也可以迅速做出反应，在短期内推出1.8VVT的中小排量低配型号。1.8VVT发动机虽然排量略减，但结构合理，性能不错，应用到B16上，动力指标没有明显下降，仍可以满足正常的使用需求。为了与相对高端的瑞麒G5/G6拉开档次，避免冲突，B16的高配版本，可能不会搭载奇瑞现成的2.0T或1.8T涡轮增压发动机，替代方案，是采用目前正在研究的1.8S机械增压发动机。不过，因为奇瑞缺乏增压系统的设计经验，其机械增压发动机的散热系统尚不成熟，因此，B16的1.8S型号，最快也要到2012年才能实现大批量产。

    我们了解到的信息和本次发布的谍照都提示，B16早已进入样车确认阶段。之前为了保密，以套壳“骡车”的方式，进行了主要的路试工作，零部件的OTS认可程序也接近完成。今年底明年初，就会进入下一个PVS阶段。奇瑞将在该阶段，验证制造与装配工艺的可行性，确定物流和装配环节的生产节奏。目前，奇瑞已开始着手对现有的东方之子生产线，进行相应改造。明年春节前，小批试装量产型号。预计B16商品车的无伪装谍照，那时将会陆续露面。

奇瑞B16

    从现有进度推算，B16可能会在明年年中上市。最佳时机，就是明年四月底的上海车展。希望能借助车展的影响力，在五一黄金周期间取得开门红。不过，产能的提升需要一个过程，大规模提车会推迟到明年3季度之后。