和商务用车不同，家庭购车最关注的是实用性。同时，受家庭成员的影响，家用车也重在满足不同家庭成员的需求，所以，家用车在选购的时候，决定购买行为的往往是对车辆的综合评判。

    在选购家用车的时候，消费者将目光投向待购车辆在动力、空间、安全或配置方面的表现优劣，尤其如车内乘坐空间、储物空间等，以满足超市购物、举家出行等空间舒适性和利用率的需求。

    今天，小编来为大家简单介绍几款热门A级车，为选购家用车的朋友们指点迷津。

    荣威350是一款主要面向家庭用户的车型，不仅继承了荣威品牌高品质的一贯优良的表现，更达到了中级车设计的全新高度。其外形设计没有走鲜明的“个性”之路，但整体感觉略带动感时尚之气。

    在身材上，荣威350已经超过了朗逸、悦动以及新凯越这样的同级对手。同时，荣威350的尺寸也保持着和谐的车身比例。与荣威350的2650mm轴距相比，朗逸、新凯越都处于下风，荣威350的乘坐空间优势可见一斑。
 
    荣威350内部的空间设计却在人性和舒适性方面下足了功夫。进入荣威350车厢，前排有着充沛的驾乘空间，即使身高超过180cm的驾驶者无论头部腿部空间都不会感到局促；后排空间更是荣威350领先同级对手的强项，身高超过180cm的乘客坐在荣威350后排，头部和腿部空间不仅丝毫感觉不到压抑，而且还尚有空间余量；三人并排坐入后排，毫无拥挤感，舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手成为后排空间舒适性的加分项。

     荣威350的储物空间很值得称赞。荣威350在整车上特别配备了多达27处的储物及便利取物装置，如集卡槽、座椅鞋柜、雨伞槽，中央扶手等，充分满足了驾乘者的个性需求。而458L的后备箱容积家庭日常使用绰绰有余。

    另外，容积达到458L的后备箱储存空间笑傲同级。而被称为inkaNet的3G智能网络行车系统不仅为荣威350带来了包括网络、导航、影音娱乐等在内的全方面，更将带领车主走向便利驾车生活，进入行车互联的新时代。

    动力上，1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。

    安全方面，荣威350同样用心备至。如荣威350 1.5AT讯豪版配置非常丰富，六安全气囊、前排副驾驶席气囊关闭锁、TPMS胎压检测系统、以及在前、后排安装了同级车中鲜见的3处三点式ISOFIX儿童安全座椅标准锚固装置，为父母消除了后顾之忧，并保障了儿童的安全，这在同级别车中还是比较少见的齐全配置。而低配置车型也拥有像前风挡卡片夹、大灯自动延迟关闭、Can-Bus集控系统等便利装置，而且很多都是全系标配。

    LAVIDA朗逸是上海大众研发的首款A级车，它保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

    朗逸内部的储物格数量不多，但很合理，延续了大众对储物空间的设计理念。其后备厢容积为472L，装载能力比较强，若将后排座椅进行折叠，则可以进一步增加后备箱的空间，使得后备箱空间进一步增大。

    作为一款家庭用车，朗逸轴距2610mm，在A级车型中只能达到标准水平，实际乘坐表现可圈可点。

    若是175cm的男士坐进朗逸，驾驶席头部有一拳的距离；后排腿部空间较能显出朗逸的优势，符合了朗逸所标榜的空间大的称号，头部三指，腿部空间两拳；在前排空间充足的情况下，坐在朗逸后排的乘客可以轻松地翘起二郎腿。此外，座椅的舒适比较高，算是一款比较称心的家用车。

    作为德系车代表之一，朗逸的安全性配置自然值得信赖。如已被消费者熟知的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)、前排正面和侧面安全气囊等装备之外，朗逸还配备了前排乘员安全带未系报警装置、胎压监测系统等一系列细节配置。值得一提的是，前排采用技术先进的燃爆预紧式安全带，起作用时间早，吸收能量多，且能防止出现过大的拉力，有效减少乘员胸部受伤；针对中国用户的用车习惯，LAVIDA朗逸在后排配备了三根三点式安全带，为后排所有乘客提供了全面周到的保护。

 
    可以看到发动机舱排布并不很紧密，再大点的发动机也能容纳

    朗逸在动力系统上采取了中庸态度，采用的是来自其兄弟产品POLO的1.6L  EA111发动机和途安的2.0L MFI发动机，这两台发动机拥有大众的E-Gas电子油门技术和电控冷却系统。变速器则采用了与明锐相同的Tiptronic 6速手/自一体以及5挡手动。

 
    作为一款经典家用车型，悦动的外观时尚大气，内饰简单舒适，整体线条简洁、明快，非常符合国人的审美观。

    空间方面，悦动长达2650mm的轴距保证了舒适的乘坐空间；宽敞的后排空间也更加适合全家人乘坐。身高为178cm的男士坐在前排调整好驾驶姿势，头部距车顶尚有两拳的距离，空间很充裕。转到后排受到车顶造型的影响，头部空间比较局促，仅有三指，但是腿距前排靠背有两拳的距离，表现非常出色。

    悦动后备厢容积475L，能满足一般的家用；不过，后排座椅不能放倒比较遗憾，拉开后排中央扶手可以与后备厢连通，方便拿取物品，但是实际的效果不会太好。

    看看动力方面，悦动搭载1.6γ节能环保发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。1.6γ发动机还采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，可提高动力性能。

    与老款相比，新凯越并没有太大的变化，但是全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，也似乎提升了车身的尺寸；内饰方面，新凯越整体上基本延续了老款的风格；而2600mm轴距，尽管逊色于荣威350，不过也保证了一定的乘坐空间。

    进入新凯越车内，在前排，普通的成年男子头部有1拳的空间。后排方面，同一位乘客腿部保持着1拳以上的距离，但头部有些局促，只留有1指左右的空间，这与后排座椅设计的比较靠后有一定关系。

    实际上，储物空间偏少是新凯越的一大软肋。首先，新凯越并没有在车门上留有太多的储物空间，一个狭小的储物槽和后视镜调节按钮后面的凹槽就是全部。不过，狭窄的储物槽只能放进随身的钱包和手机，但取放时并不容易，实用性不高。
 
    其次，方向盘左侧提供了一个储物盒，空间不小，放得下一些随身的小物件。储物盒内侧的绒布材质也提高了摩擦力，细节做的很好。再次，手套箱设计了隔板，方便物品分类，并且容积很大，非常的实用。除此以外，手套箱内设计了空调出风口，夏天和冬天靠空调冷藏和保温一些饮料会非常的惬意。手刹右侧是两个杯架，推拉式的盒盖减少日常尘土和杂物的进入，较为实用。可喜的是，后备箱空间很实用，而且配合着可以按比例折叠的后排座椅，实用性进一步加强。

 
    燃油经济性方面，新凯越沿用老款的Twin-TEC直列四缸双顶置凸轮轴DOH C16气门发动机，有1.6升和1.8升两种排量。其中，1.6升发动机的峰值扭矩从142牛米提高到146牛米，且峰值扭矩的发动机转速从4000转下降到3600转，这使车辆的中低速动力有所提升，得到了3%的油耗改善。

    在安全配置上，新凯越配备了前排双安全气囊、ABS+EBD、电子防盗系统等基本的安全配置，以确保乘员的安全。

同为家用车，荣威350、朗逸、悦动以及新凯越的表现可谓各有千秋、各具特色。就安全性能来看，小编认为，注重安全品质的德系车--朗逸稳拿第一，而荣威350则可仰仗科技的力量位居第二；不过，从综合车内储物空间利用率及乘坐空间舒适性而言，则荣威第一、朗逸第二、悦动第三、新凯越第四。尤其是，荣威27处储物设计亮点，不仅将满足储物需求，更有望成“玩具收纳保姆”。