近几年，随着汽车行业在中国的蓬勃发展，中国的汽车文化开始逐渐成型。这次我们采访的熊贵阳先生，就让我们领略了他眼中的鹰联盟公益汽车文化。

    看老熊的名字，很多人第一印象会觉得他是贵州人，不然为什么要叫贵阳呢？在这里，笔者要帮他澄清，他是一个地地道道的安徽合肥人。出于对家乡的热爱，老熊放弃了北京知名广告人的身份，回到合肥创建了自己的广告公司。

    新公司成立后，第一个合作的对象就是江淮汽车。因此在瑞鹰上市前夕，他有机会参与了“瑞鹰重走长征路”的活动。他告诉笔者，“在活动凯旋仪式的当天，我在延安看到了由一名名英姿飒爽的警察驾驶着的瑞鹰车队，当时就感觉到瑞鹰身上有股正气！这是我与瑞鹰的第一次邂逅，但是一见钟情”。瑞鹰上市后，老熊马上购买了一辆，成为第一批江淮瑞鹰的车主。

    “买了瑞鹰的第一天，就有朋友跟我建议让我搞一个瑞鹰车友会。我一想，这个很有意义，但是我们的车友会不能仅仅是游山玩水，那样没意思，还要做一些有意义的活动。于是，要建议一个公益型车友会的想法呼之欲出。后来，我把这个想法告诉了厂家，他们非常支持！”

    瑞鹰上市后，江淮举办了“瑞鹰穿越可可西里-藏北无人区”的活动之旅。在北京凯旋当日，老熊的想法就实现了。他带头将沿途拍摄的照片展开义卖，义卖获得的所有款项捐给了海拔最高的藏族小学。从此以后，一连串由鹰联盟组织的瑞鹰车友公益活动，开始如雨后春笋般展开：汶川地震发生后，鹰联盟车队马上驶往灾区第一线，28天里风雨兼程，冒着余震不断的危险接送采访的记者，运送药品；玉树地震后，鹰联盟又是第一时间同壹基金一起帮助红十字会运送物资；甘肃舟曲泥石流灾害后，鹰联盟又在江淮汽车的号召下，进行了一次“文化穿越之旅”，为在2010年自然灾害中罹难的国人祈福。老熊告诉笔者，像这样的活动还有很多，而越来越多的车主通过这些活动，也加入了鹰联盟这个大家庭，大家都朝着同一个目标前进——“以车会友，为爱同行”。

    当笔者问老熊哪次活动让他印象最为深刻时，他沉默了一会儿说，“让我印象最深刻的还是512汶川大地震的救援行动。地震发生后，我们鹰联盟的骨干成员提出来要和江淮汽车一起去四川救援灾区，江淮非常支持，马上支援了很多辆瑞风和瑞鹰，我们也在全国范围内召集了很多车主一起加入抗震救灾之中，其中还有一些人是参加‘瑞鹰穿越可可西里-藏北无人区’活动的车手。一共28天我们都在第一线。

    “我们的车底盘很结实，很耐跑，车主也都很勇敢，在很多危急时刻大显身手。同行的新华社记者们深感我们车主的艰辛驾驶和不惧艰险的精神，送给我们鹰联盟一个外号——‘方向盘上的敢死队’。那些日子每一天都很危险，路上随时都会有落下的大石头，我们在躲避山体滑落的危险的同时，还要保证车上人员及物资准时到达灾区前线，非常辛苦。尽管当时路况很差，对车辆性能和我们的驾驶技术都是考验，但是我们都按时完成了任务。”

    “这次救灾中，还出现了一个小插曲。因为我们鹰联盟的事迹通过新华社等媒体的报道，在当地引起了不小的轰动。很多其他品牌的车主得知后，都纷纷慕名而来，他们过来贴上我们鹰联盟的车标，就跟着我们一起行动了，到最后我们的鹰联盟成了一支由国内外很多车型组成的‘国际纵队’。这件事让我很感动，因为我发现很多车友内心中都有强烈的民族心和责任感。”谈及往事，老熊神情激动。

    当笔者问到对于未来鹰联盟的发展有什么规划时，他用一句很朴实的话回答了我的问题，“一切随心，一切随缘，一切随时”。一句朴实的话让我们从老熊身上看到了潇洒、淡定和热忱，这也许正是鹰联盟自成立以来发展如此迅速的原因吧。时至今日，鹰联盟作为一个公益性的汽车车友会正在茁壮成长，不仅因为有厂家的鼎力支持，更因为拥有像老熊一样众多有信仰的瑞鹰车主。