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    作为一个已经有90年历史的品牌，2001年雪铁龙为了展示自己丰富的历史文化遗产以及推广品牌形象建造了Le conservatoire Citroën(雪铁龙藏车馆)。这一藏车馆收集了350款不同车型，其中包括雪铁龙以及其他见证了雪铁龙历史的各种历史资料。馆内的一切陈列与雪铁龙的发展历程密切相关。

雪铁龙LOGO的变迁

    雪铁龙藏车馆包括近5000平方米的存放区和一个资料模型展示区，和奔驰博物馆以及BMW WELT的大气恢宏所不同的是，雪铁龙藏车馆显得完全不起眼，不但只有一层建筑，而且空间也显得局促。不过你千万不要因为这个就小看雪铁龙的藏车馆，这里可是有300多辆展车，涵盖了雪铁龙历史上所有经典车型，所以说从建筑上是看不出历史文化差距的，仅仅是大家对于这件事情的看法问题。

雪铁龙工厂

    在雪铁龙藏车馆的进门处，我们看到了两个巨大的齿轮，这种齿轮切割方法也是雪铁龙品牌的开端。1900年，雪铁龙公司的创始人，年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法，并立即购买了这项专利。随即安德烈·雪铁龙回到巴黎投入试生产这种人字型条纹齿轮，这一样式在之后的日子里成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。

人字型条纹齿轮

Saxo艺术车

展示厅一角

一些纪念品

奖杯

炮弹生产

    Type A是雪铁龙推出的第一款车型，第一次世界大战后的安德鲁.雪铁龙看到了汽车的未来发展，在1919年建造了雪铁龙汽车工厂。同年5月份，雪铁龙正式面向大众推出Type A汽车，这是当时在欧洲第一辆批量生产、第一辆整车出售的汽车，也是第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。雪铁龙借此把汽车进行了大众化、普及化。

大仓库般的雪铁龙藏车馆

最早一辆TYPE A被借出

TYPE A

早期雪铁龙LOGO

TYPE A

TYPE B2

TYPE B2的任务

    雪铁龙Type A在当时配备的是一款1327cc四缸发动机，并采用三挡变速器，百公里的耗油仅为7.5升，最高时速达到了65km/h。在随后近三年的时间里，雪铁龙Type A的总产量为2.4万辆，这在当时的年代是令人咂舌的一个数字。