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征服山道 比亚迪L3轿跑伴我国庆行

大家车网 2010-10-11 04:20 来源:汽车点评网 作者:比亚迪

    国庆长假对于我们来说是一个放松心情的好时机,而自驾游已经成为我们逃离喧嚣都市生活的一种方式。前不久刚入手一辆比亚迪L3,让大家和我一起来感受它出色的动力和操控性。今天我将带您到离广州200多公里的巽寮湾,它位于惠东县的大亚湾畔,那里依山傍海,环境幽雅。

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    在广州市区我就充分感受到了L3良好的操控性,由于是节日期间出行,走到哪里都会很堵,但L3的表现没有让我失望,闪躲腾挪,指哪儿打哪儿。走了大概10多分钟,直上广惠高速,L3轿跑风范尽显,这主要得益于它搭载了BYD483QA发动机,总排量为1.8L,拥有直列四缸16气门水冷双顶置凸轮轴,这样的配置在起步时会有很强的推背感,一点也不肉。

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    驾驶着L3走在高速路上,欣赏两旁美丽的风景,让我心旷神怡,豁然开朗。爱车像一匹脱缰的野马,由于路况好,很容易就到了120迈,高速路上开车我们也要注意安全,车速不要过快,很快我又把车速降了下来,这个CVT无极变速箱很顺畅,没有任何顿挫感,让我又增添了不少好心情。

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    下了高速后大概走20分钟左右,到达一段山路。当我们享受无限驾驶走在蜿蜒曲折山路的同时,也十分危险。在这种情况下,要想尽量避免行车事故的发生,除了驾驶行为外,更重要的是取决于车辆本身的操控性能。一辆车的操控性能,反应出这辆车关键性配置,如流畅的动力传输、灵活的转向性能、安全及时的制动表现。

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    山道最大的特点是道路的起伏、曲折,存在潜在的危险,对车辆的动力和转向提出了很高的要求。L3的新一代发动机和灵敏的CVT无极变速器,挡位切换流畅、动力输出强劲而均匀,行驶平顺、稳定。

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    在复杂的山道上,依然能轻松驾驶、灵活转向、及时制动,这显然得益于L3无与伦比的操控性。加上精心调较过的底盘、麦弗逊式独立悬架和拖曳臂式后悬架让它的操控性更加灵活,平日在拥堵的城市道路上,走走停停是常事,速度与激情对于有车一族来说,可望不可及,难得有肆意奔跑的机会,许多人在山道上不知不觉就会开始急速狂奔,如果车辆不能及时有效的制动,后果不堪设想。

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    幸好这点也在L3的控制范围内:前后盘式制动器,确保了顶级制动力。还有ABS+EBD和 EBA的并用,更使其具备了平稳的线性制动感觉,避免了紧急制动带来的危险。

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路旁绿油油景色,让我们情不自禁的唱起了歌《走在希望的田野上》

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万山丛中有点红

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古城风景

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    很快我们就到达了目的地。据说,乾隆年间,一群难民来到这荒僻之地,搭茅“寮”定居。“巽”是八卦中表示平安吉利之意。 1米多深的平坦浅水达200多米之宽,是良好的天然海水浴场。

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    这个地方,有山有水,在观赏海上美景之余让你同时享受海边美食,甚至可以吃上自己亲手捕捞的海鲜,非常实惠……

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    没错,这就是征服的感觉。对于这次国庆驾车出游,我非常满意轿跑L3的表现,不管是起步、加速,还是良好的操控性,都发挥出高水平,特别是在山道间顺畅、灵活的感觉,让我爱不释手。

    温馨提醒:由于自驾游一般都需要长途驾车,而且到达的地方一般也是出行者比较陌生的地方,因此经验人士提醒初次出游的车主,最好是结伴而行,不要单人出发。

关键词:比亚迪L3   责任编辑: 孟飞林

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比亚迪L3 2012款 1.8自动尊贵型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

比亚迪L3曾获得中国主流媒体联盟颁发的“年度最受欢迎新车”奖项,凭借其时尚动感的外观、丰富的高科技配置,一上市便受到众多消费者的青睐,精细的做工工艺和舒适的驾乘感受提升了其市场竞争力,但碍于品牌优势不明显,定价略有偏高等因素,L3的市场表现并不尽如人意,销量比较一般。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外形动感时尚;内饰简洁大方;配置不错;空间宽敞充裕。 最大缺点:动力一般,发动机噪音较大;定价偏高。

评测编辑:张丽

8分

比亚迪L3时尚动感的外观和充裕的空间受到了网友的好评;内饰简洁大方,配置丰富实用;操控不错,底盘扎实;但动力表现平凡,加速较慢,发动机噪音较大;网友抱怨定价偏高。
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