喜欢越野/追求驾驶 运动小车性能大PK

    很多驾驶普通家用轿车的朋友都有过这样的经历，面对大量的城市积水不知所措，看到泥泞的乡间小道望而怯步，在崎岖的山野险道寸步难行。这其实就是担心普通家用轿车的通过性。汽车通过性指的是汽车在一定的载重质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车通过能力较差，而越野汽车、军用车辆大多有较强的通过能力。

    影响汽车通过性的因素有很多，比如说较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等等，其中离地间隙的大小对通过性的影响是最直接的。下面就选择三款运动型小车，看看他们在通过方面的优异表现。

    MG3SW最能吸引消费者的是它出色的多功能性、优秀的操控性和优异的安全性的产品特性，而MG所主张的“野酷文化”更是引起了80后的内心共鸣。MG3SW是一部集个性、时尚、运动于一体的“城市越野车”，它能在城市与野外两种不同的路况下自由驰骋。MG3SW使用的N系列赛车级发动机动力强劲；搭载的进口CVT无级变速器输出平顺；大于160MM的最小离地间隙与16寸铝合金轮毂以及205运动型宽胎的组合为车辆带来了强大的通过能力。
 
    除了在越野方面的过人之处，MG3SW的外观个性与时尚兼具，铝合金行李架、宽大的黑色大包围防擦条、16寸的铝合金轮毂以及银色前后防护板，同样充分展示了MG3SW的跨界风情。在内部，MG3SW的运动化座椅相当出色，包裹性良好，不仅提升了舒适感，还是安全驾驶的有力保障。

    点评：应该说凭借超越同级车的动力系统与先天运动基因的组合，MG3SW所体现的特质是“野与酷”，即优良性能带来的驾驭与个性时尚设计间的完美组合。

    直观的跨界感官冲击是CROSSPOLO的一大特色，与相对普通的POLO比，CROSS POLO拥有精致的前后保险杠和侧裙包围，大面积黑色塑料的运用使它陡然增加了几分野性。
 
    CROSS POLO全部搭载了1.6升的发动机，77KW的输出较普通版POLO相比并未做太大改动，对于一辆自重不到1.2吨的小车来说，其最大扭矩155Nm完全足够，扭矩峰值在3800转得到释放意味着中低转速下CROSSPOLO有不错的扭力表现。为了符合跨界车的身份，CROSSPOLO抬高了车辆底盘，进而使得该车的离地间隙比普通POLO高出17MM至117MM，大大提升了通过性，不过这样的改善，与同级车型相比，并不算什么。

    点评：整体而言，CROSS POLO所吸引人的地方在于率先提出的跨界理念以及良好的大众品质，加上令人心理上有越野冲动的外形。

    作为一款完全按照CROSS理念全新开发的车型，天语SX4的通过能力绝非那些从轿车改装而来的CROSS车型可比，在很多情况下已可以媲美标准的城市SUV。例如天语SX4的接近角和离去角，处理得就比所有轿车都要好。更为关键的是，天语SX4的设计师，在悬挂行程的设定上，也是结合越野工况反复调校而来的，它可以恰到好处的在这种大起伏路况下保持好离地间隙，避免伤及车身。
 
    此外，在动力上天语也表现得非常出色。天语SX4 1.6L最大输出功率为80kw,最大扭矩为144Nm，0-100km/h加速过程仅需13.5秒，而90km/h等速油耗仅为5.9L，彰显出铃木省油车高效动力的领先性。

    点评：除了变速箱稍稍不能令人满意之外，凭借出色的发动机和整体调教，SX4的综合性能相当出色。应该说SX4在跨界车型中是一部以动力取胜的小车。

    总结：就通过性而言，SX4和MG3SW两款车的表现要优于CROSS POLO。SX4胜在操控上更顺畅，而MG3SW胜在底盘扎实，指向性精准。就日常使用的经济性、便捷性而言，遵循德系品质CROSSPOLO有得天独厚的优势。喜欢越野、追求驾驶快感的消费者可以通过自己的实际需求选择合适的车型。