中秋、“十•一”国庆的假期近在咫尺，尽管今年的假期被安排的四分五裂，但相信，举家自驾游的热情不会受其影响。同时，受金融环境和自然环境的影响，小编认为，车友们在选择自驾游的时候，对车型油耗、安全和空间等方面的关注将尤为突出。今天，小编就想向各位车友朋友们推荐几款长假自驾游家用车。

    外观和内饰上，荣威350继承了荣威家族Flying-V经典设计，以犀利的鹰眼前大灯和贯穿车身的羽箭式立体腰线，夺人眼球。
 
    进入车内，大到悬浮式中控台，小到旋钮、按键，其材质都极富质感，而且做工精细。小编向车主们推荐的是浅色内饰的一款荣威350。因为这样的色彩对于拥有孩子的家庭，将是最佳的选择。相比黑色内饰，浅色内饰则显得柔合，显得更温馨，素雅而大气，特别能展现出一家三口其乐融融的生活氛围。

    得益于2650mm的轴距优势，荣威350前排有着充沛的驾乘空间，后排空间更是荣威350领先同级对手的强项，身高超过180cm的乘客坐在荣威350后排，头部和腿部空间不仅丝毫感觉不到压抑，而且还尚有空间余量；三人并排坐入后排，毫无拥挤感。
 
    为了满足消费者的需求，荣威350在整车上特别配备了多达27处的储物及便利取物装置，如集卡槽、座椅鞋柜、雨伞槽，中央扶手等，满足车主个性需求，体现人体工程学配件设置，实用性与美观性同时兼顾。另外，容积达到458L的后备箱储存空间笑傲同级而被称为inkaNet的3G智能网络行车系统不仅为荣威350带来了包括网络、导航、影音娱乐等在内的全方面，更将带领车主走向便利驾车生活，进入行车互联的新时代。

    而1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。
 
    安全方面，荣威350同样用心备至。如荣威350 1.5AT讯豪版配置非常丰富，六安全气囊、前排副驾驶席气囊关闭锁、TPMS胎压检测系统、以及在前、后排安装了同级车中鲜见的3处三点式ISOFIX儿童安全座椅标准锚固装置，为父母消除了后顾之忧，并保障了儿童的安全，这在同级别车中还是比较少见的齐全配置。而低配置车型也拥有像前风挡卡片夹、大灯自动延迟关闭、Can-Bus集控系统等便利装置，而且很多都是全系标配。

    与老款相比，新凯越并没有太大的变化，但是全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，也似乎提升了车身的尺寸；内饰方面，新凯越整体上基本延续了老款的风格；而2600mm轴距，尽管逊色于荣威350，不过也保证了一定的乘坐空间。
 
    进入新凯越车内，在前排，普通的成年男子头部有1拳的空间。后排方面，同一位乘客腿部保持着1拳以上的距离，但头部有些局促，只留有1指左右的空间，这与后排座椅设计的比较靠后有一定关系。

    实际上，储物空间偏少是新凯越的一大软肋。首先，新凯越并没有在车门上留有太多的储物空间，一个狭小的储物槽和后视镜调节按钮后面的凹槽就是全部。不过，狭窄的储物槽只能放进随身的钱包和手机，但取放时并不容易，实用性不高。
 
    其次，方向盘左侧提供了一个储物盒，空间不小，放得下一些随身的小物件。储物盒内侧的绒布材质也提高了摩擦力，细节做的很好。

    再次，手套箱设计了隔板，方便物品分类，并且容积很大，非常的实用。除此以外，手套箱内设计了空调出风口，夏天和冬天靠空调冷藏和保温一些饮料会非常的惬意。手刹右侧是两个杯架，推拉式的盒盖减少日常尘土和杂物的进入，较为实用。

    可惜的是，后备箱空间很实用，而且配合着可以按比例折叠的后排座椅，实用性进一步加强。
 
    燃油经济性方面，新凯越沿用老款的Twin-TEC直列四缸双顶置凸轮轴DOH C16气门发动机，有1.6升和1.8升两种排量。其中，1.6升发动机的峰值扭矩从142牛米提高到146牛米，且峰值扭矩的发动机转速从4000转下降到3600转，这使车辆的中低速动力有所提升，得到了3%的油耗改善。

    在安全配置上，新凯越配备了前排双安全气囊、ABS+EBD、电子防盗系统等基本的安全配置，以确保乘员的安全。

    Forte福瑞迪是在起亚最新全球战略车型Forte的基础上，根据中国消费者的审美观念和使用需求，对外观和性能进行一系列改动的全新中级车，整体感觉更加时尚舒适、富有激情。
 
    福瑞迪与悦动是同一平台上的产物，拥有一样的轴距，但福瑞迪车顶较悦动稍低，在空间上的表现也一般，甚至某些方面还存在些许瑕疵。

    进入车内，1.75米左右驾驶员入座后，前排头部约留有一拳多的空间；后排空间虽然不错，但座椅的角度过直，再加上平平的靠背，如果不是座椅比较软的话长时间坐在后排容易后背酸痛。同时，后排头枕是一大诟病，固定在后座上导致高度无法调节，如果是个个子比较高的人靠着还好，但如果身高在一米六几的话，可能就有些高不成低不就了，搁在头中间的确不好受。

    在空间储物方面，福瑞迪车内有着不少实用的储物空间，容量和数量都不错，而且在某些储物格上还有文字说明。而由于尾部设计较短，其后备厢的深度一般，不利于放置物品。
  
    再来看看福瑞迪的动力和燃油经济性。作为亚洲市场的主流排量，福瑞迪2.0升发动机采用了连续可变气门正时技术，保证了燃油经济性，排放效率和动力之间的平衡性，而且还采用了静音型的正时链条，效果很好。

    在安全配置上，ESC、ABS以及EBD时2010款福瑞迪的标配，更重要的是它还配备了CBC，主动式头部保护系统，BAS以及TCS，为了在安全中感受快乐，ESC的配备可谓相当关键。

    总结:仅从安全、油耗和空间上看，荣威350、2010款新凯越以及福瑞迪各具特色。其中，储物空间偏少是新凯越的一大软肋；福瑞迪在内部空间和设计方面还存在些许瑕疵，所以本次综合表现最好的当属荣威350。