如何用一个月的薪水去改变一辆车？最简单的方法，就是改装！改装的花费可多可少，门道也是五花八门，有人注重外观的改变，有人注重性能的提升。不过改装也是一条不归路，汽车发烧友们永远都不会满足于现状。对普通人来说，不太可能经常对爱车动手术，那么我们不妨做一个假设，一个有车族每月有5000到8000的薪水，如果一次性投入，能给爱车带来一些怎样的变化呢？

    改装外观，是大多数车主最普遍的做法。当下最流行的外观改装案例，当属新高六。通过加装一系列原装套件，把高尔夫包装成GTI的摸样，要多拉风就有多拉风！不过，区区5000块，能完成这项工程吗？仅仅一个GTI的前保险杠就需7800元，标志性的大灯6800元，整套下来，没有两三万元可办不成这事儿。这大大超过了我们的预算。

    看来我们这点可怜的工资对外观改装来说，心有余而力不足啊，不过我们可以退而求其次。很多车主选择只为爱车加装一块尾翼。一块塑料尾翼，价格非常低廉，几十块到几百块不等。如果是碳素纤维材质的则要贵一些。加装尾翼后的车，看起来动感十足充满灵气，同时也小小满足了车主对个性的追求。

    话说回来，我们改装的尾翼或是其他套件，在城市行车中基本没有用武之地。只有在高速公路上驰骋时，这些加装的空气动力学套件才会发挥出它的功能。所以说，这样的改装，并没有给车辆提升多少性能，是名副其实的“外观流”。

    性能流的改装，可谓是八仙过海各显神通！我们历数其中比较多见的方案，来看看5000块能做些什么。

    开SUV的朋友，普遍钟情于轮胎的替换。原厂的胎大多中规中矩，如果想玩的彻底一些，换一套纯正的越野胎那是必不可少的。那么高品质的越野胎价格几何？以著名替换胎品牌固铂为例，一条Discoverer STT全越野胎参考价1060元，这是该系列轮胎中比较低端的产品。如果追求极致效果，那么还有2550元一条的越野胎可以选择。就以1060元的单价来计算，四条胎加一条备胎，一个月的工资基本就贡献出去了。

    这些钱其实不白花，纯正的越野胎可以提供更强大的抓地力以及耐用性，为越野玩家的疯狂举动提供了最根本的保障。但是缺点也比较明显，越野胎在城市行车时会增大油耗和轮胎噪音。说到底，轮胎的替换是一个有得必有失的改装。

    轮胎改装是性能流之一，其二，就是在发动机上“做手脚”。最简单的方法，就是替换高点火性能的火花塞以及缸线。一个博世出产的铂铱合金火花塞，价格在200元上下，一般的四缸车需要四个火花塞，就是800元。一套缸线价格300元左右。这样算来，一台四缸车只需1100元就能搞定。

    火花塞和缸线的改装，可以给汽车带来更好的点火性能，同时油耗也会略有降低。不过，汽车性能涉及到太多的因素，仅仅这些小打小闹，并不能明显提升性能。如果你想走上这条不归路，接下来的“负担”可就有些沉重了。更换一根特制的凸轮轴，没几万块钱就别想了；加装涡轮？费时费力费钱，而且风险不小……这样看来，要想明显提升车辆的性能，一个月工资恐怕连塞牙缝都不够。

    说到音响改装，发烧友们估计开始激动了，对他们来说，这又是一条“不归路”。人们常说“便宜无好货”，这句话用在音响上再合适不过了。无论是功放、电容、喇叭、机头还是专供音响电源的蓄电池，无疑不是烧钱的主。就拿蓄电池来说，高品质的蓄电池，可以保证音效拥有足够的冲击力和纯度，这是普通蓄电池不能比拟的。而这样一块电池，少则700元，多则2400元。

    一套入门级的改装音响，门槛在万元上下。如果怀揣一个月的工资，那么只够改个机头或者加装几个普通的喇叭，这样的改装基本是白白浪费钱，起不到什么效果。俗话说宁缺毋滥，只用一个月薪水的成本，改音响还是先别考虑了。

    以上所说的外观流、性能流、音响流，都是比较传统的改装。如今最新鲜的还是“功能流”改装。也许你会猜测，所谓“功能流”，是不是给原车加装车载GPS啊？这样的理解，无疑有些偏颇了。仅仅加装单一功能的设备，已经是过去式了，笔者今天要说的，是加装一套智能行车系统。

    这个系统名叫inkaNet智能行车系统，属于上汽荣威的特产。其加装费用视车型不同分成三档，分别是4千元、5千元和6千元。“智能行车系统”是不是听上去很新鲜？这套系统有什么功能呢？

    inkaNet包含了一台超强的原厂车载GPS功能。除传统GPS使用方法之外还支持网络遥控导航、客服中心一键导航和电子路书导航。而且inkaNet系统还能即时更新城市道路的实时路况，随时可以避开城市堵车，相当节省时间。

    inkaNet系统包含了全球唯一的双通道车载电话功能。不仅可以在车上拨打电话而且还可以收发短信和邮件。除了直接打电话之外，inkaNet系统还提供了类似QQ与MSN的网络聊天功能。inkaNet系统的网络聊天功能不仅可以在全球范围内进行，而且可以替代自驾游时的必备的对讲机的Walkie Talkie。使用inkaNet系统的通讯功能收费相当低廉，拨打电话0.24元/分钟，接听电话免费，全国无漫游费。而网络聊天功能更是只占用少量免费网络数据流量

    功能三：收听网络资讯也是inkaNet的一大特点。体育新闻、财经新闻、娱乐新闻、名家博客都可以随时下载到车内收听。由于是采用语音朗读引擎播放，所以完全不用驾驶者用眼睛去阅读，行车安全相当有保障。

    inkaNet系统在娱乐上也很有特点，下载音乐时专辑封面、歌手照片、歌词都一次性打包下载。想练歌，inkaNet系统还可以唱卡拉OK。

    最彪悍的是inkaNet系统的开发是基于当前大红大紫的Google Android，这也意味着未来会有大量的软件可以在系统上使用，而系统升级与GPS地图升级也变得非常简单。

    值得一提的是，上海汽车为现在加装inkaNet系统的车主提供两年的免费服务体验期，从车载设备激活当月起算。在体验期内，车主可以免费享用每月400MB网络数据流量和每月100分钟客服中心通话时间。

    每个人都希望自己的爱车与众不同，然而这“与众不同”之处究竟是华而不实还是物有所值，估计是个仁者见仁的问题了。在传统改装业依旧火热的同时，inkaNet智能行车系统让我们看到了一个全新的改装潮流。花费一个月的薪水就能获得如此多的应用功能，让有限的投入发挥最大的作用，何乐而不为呢？虽然inkaNet目前只有荣威350的车主可以享用，但汽车信息化时代正在加速前进，未来一定会有更多的人享受到inkaNet带来的3G汽车生活。“功能流”改装也会成为汽车改装的一个新趋势！