在2008年的巴黎车展上，双龙展出了旗下首款采用承载式车身的CUV车型——双龙C200。由于当时是以概念车身份发布，所以该车在设计上显得十分前卫。在车型定位方面，该车紧盯紧凑型城市SUV市场，其比较重视舒适型和多功能性，其越野性能相对会弱化一些。最近腾讯汽车捕获了双龙C200实车谍照，虽然测试车辆经过严密伪装，但从内饰的完成情况来看，该车距离量产时间已经非常接近。

    最近这几年发布的城市SUV有一个共同的特点，其在外形设计方面都走的是时尚前卫路线。即将发布的双龙C200也不例外，和采用流体雕塑设计的现代ix35一样，双龙C200大量运用锐利线条，其虽然给人的视觉冲击没有爱腾那么另类，但整体的视觉效果非常不错。由于谍照中的双龙C200的车头部分经过了严密伪装，所以可以猜测这个部分的设计将会是一处亮点。由于从概念车到量产车的转化，预计量产的双龙C200会与概念车的设计有一些区别，但风格上一定会保持统一性。

    和之前网络上曝光的谍照相比，双龙C200的内饰部分变化不是很大。其主色调以黑色为主，同时搭配有部分银色贴片装饰，这样看起来既简洁又时尚。本次碟中的C200采用了三幅式多功能方向盘，而且方向盘经过了真皮包裹处理，看起来比较有档次。其中控台的布局中规中矩，各项功能控制部分均以旋钮开关为主。由于谍照中的C200内门饰板有着严密的伪装，所以这个部分的最终造型还有待确定。

    虽然目前双龙C200还未公布正式的官方参数，但从网络上了解到，这款新车的车身尺寸为4400/1830/1680mm，轴距达到了2650mm。此外再加上C200是双龙首款采用承载式车身结构的CUV车型。所以这款车在定位方面和逍客、RAV4差不多，除了驾驶感受比较追求舒适性外，其内部空间的表现也比较紧凑。尤其是可以从谍照看出，双龙C200的后排腿部空间表现非常一般。

    而且和巴黎车展上的概念车不同，接近于量产的双龙C200采用了新款的铝合金轮毂，其镂空的五星状设计比较别致，视觉效果看起来非常的立体。此外双龙C200采用的是韩国耐克森（NEXEN）215/65R16 98H规格的轮胎。

    另外量产后的C200将会匹配何种动力，目前也是一个未知数。据网络上的一些资料，预计双龙C200将会搭载一台2.0L涡轮增压柴油发动机，其最大功率为181匹马力。和目前在国内销售的享御、爱腾等车型相比较，新车搭载的发动机不仅动力性能提高了，同时还具有不错的燃油经济性表现。而在变速箱方面，预计双龙C200会搭载一台6挡手自一体变速箱。

    由于双龙之前从未有过紧凑型车平台，所以这款C200的身世一直都是个谜。曾有一些媒体认为，双龙可能借助了荣威550的 开发经验。但从底盘轴距以及动力总成匹配的情况来看，双龙C200和荣威550之间应该没有相近的血缘关系，所以这款车应该是款全新开发的车型。因为双龙C200是一款CUV车型，参考同类车型如逍客、三菱劲炫的售价，编辑估计其上市后的定价大概会在20万元以内。