家用轿车中很重要的一点就是要让安全设施尽量的完善，因为需要在最大程度上保证家庭用户的乘坐安全。一般常见的是将轿车的安全配置分为两个层面：主动安全配置及被动安全配置。据09年中国主流媒体汽车联盟发布的汽车消费白皮书显示：在全国核心汽车消费市场，安全性已成为与价格、油耗、品牌并列的四大购车主导因素。

　  医学上讲究预防为主，对汽车来说，如果能通过主动防护将事故扼杀于萌芽状态，当然是最好不过了。荣威350配备了多个主动安全装置，最常见的ABS制动防抱死系统就多言不赘了。值得我们关注的是，荣威350还拥有CBC转向制动控制系统！CBC和ESP车身稳定系统非常相似，它可以配合ABS工作，分别控制每个车轮制动油缸内的压力，从而减少转向过度和转向不足的危险。

荣威350

    有了ABS和CBC搭档，车辆实现了最优的制动力分配，从而确保了在转弯制动时的稳定性。如果没有CBC，汽车在弯道紧急制动时，通常会继续向前直行，冲出弯道。目前，CBC这一主动安全装置主要配备在国产中高级轿车上，中级轿车上已属凤毛麟角，在小型车上除斯柯达晶锐外，更是绝无仅有，荣威品牌再次在主动安全方面领先一步。

    除此之外，荣威350还有诸如BA刹车辅助系统、EBD电子制动力配系统等多重主动安全保障配置于体验，配合专门为中国道路开发的高品质MA-656轮胎，可以将各种路况危情排除于萌芽状态，最终使消费者安享无忧的驾控体验。

荣威350内饰

    作为上海汽车出击容量最大、增速最快的A级车细分市场的主流代表车型，荣威350的安全设计堪称上海汽车安全理念的集大成者。自研发起，它就同步参照Euro-NCAP和C-NACP双五星级碰撞设计要求。除了在被动安全配置上，荣威350在A级车型中创新采用了风箱式USD车身结构外，主动安全配置上，荣威350全系标配以往只出现在高档车上的ABS+EBD+CBC+BA系统组合、TPMS胎压智能监视系统、安全带预警系统；特别配置的SRS10功能安全气囊、前后排固定儿童防护座椅装置、儿童门锁开关等安全配置，更显荣威350关怀呵护儿童乘车安全的贴心考虑。

    作为今年东风悦达起亚比较重要的车型-福瑞迪Forte，已于6月18日正式上市。福瑞迪是在起亚最新全球战略车型Forte的基础上，根据中国消费者的审美观念和使用需求，对外观和性能等进行一系列创新和研发的一款A级车。

福瑞迪

    福瑞迪车身采用了高刚性车体结构，高强度钢材的应用能提升车体抵抗变形的能力，同时加强车身前、后方碰撞缓冲区域，能有效的吸收并分解碰撞力，提高对乘员的保护。为了防止侧面冲撞对乘客的致命性伤害，福瑞迪还特别加装了车门防撞梁，提升整体的安全性。

    安全气囊方面，全系均配置了驾驶席/副驾驶席双气囊，而在2.0L的顶配车型上还配有前排侧气囊和前排头部气囊/后排头部气囊，对头部的保护非常到位。

    了解起亚汽车的朋友一定都知道，起亚汽车与现代汽车都同属一个集团，两个品牌的汽车产品大部分都会出自一个平台。福瑞迪与伊兰特悦动就都出自现代HD平台。

悦动

    现代悦动实际上是伊兰特的换代车型，基于全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，其全新调校的发动机比老款伊兰特节油8%。其2650MM的超大轴距让同级别车望尘莫及，悦动以其超大的轴距，宽敞的车内空间和流畅的线条设计赢得了消费者的欢迎，上市开始订单一直不少。

    北京现代之为其配备了双安全气囊、制动力自动分配、ABS刹车防抱死系统、防盗系统等最基本的安全配置。相比它12.98万以下的售价，悦动走的是平民化的配置，并没有特别吸引人的安全配置。

    小结：从三款车的安全指数来看，悦动没有太多的亮点，而福瑞迪与荣威350在车身结构和安全配置上还是表现不错的。后者作为车坛新军，依靠独创的安全科技，比如风箱式USD车身和SRS10功能安全气囊等，使得安全级别上升到更高的层次，C-NCAP评分超越高尔夫6绝非浪得虚名。当然任何安全都有极限的，所以即便是拥有了高科技，我们驾驶也不应该马虎对待。只有提高自己的驾驶安全意识以及驾驶水平，养成良好的驾驶习惯，才能最终更高几率的避免事故发生。