荣威350的横空出世，让国人的汽车生活迅速迈入了3G时代。这其中的关键，无疑就是inkaNet智能行车系统。350的首批车主已经充分体验了一把疾驰在信息高速公路上的感觉。不过，对于inkaNet这个新生事物，市场上总会有些疑问：光看车载端界面，和智能手机很像嘛，这样一个东西不是很容易搞？只要中控台上挖个槽，放个手机就进去就行了嘛。中国“山寨”文化如此流行，inkaNet是不是很快就会出现山寨产品？事实上，答案是否定的。

    想要山寨inkaNet，必先对它有一个充分的了解。有人认为上网本和智能手机就能代替inkaNet的作用，实则不然。前两者虽然能通过网络来进行信息查询，却由于功能狭隘操作繁琐并且没有客服人员的人工服务，也代替不了车载系统的作用。因此各类上网本和智能手机，都缺少自己的独到之处，很容易就被轻易“山寨”。

    和以上这些系统相比，荣威350的inkaNet又有什么不同呢？首先，我们要弄明白一个最关键的问题，那就是inkaNet的根本构架究竟为何物？inkaNet之所以能够提供如此详尽周到的服务，是建立在三个要素的基础上。这三要素分别为“车载终端”、“客服中心”以及“云计算网络平台”。前两者我们应该不再陌生。通用安吉星以及丰田的G-BOOK，就是采用车辆与客服中心互动交流的模式。关键在于第三个要素——“云计算网络平台”，也就是这套系统的最后一块拼图。

350inkaNet系统

    “云计算网络平台”为何如此关键？原因在于，有了这样一个汇聚同时又能发布信息的平台，inkaNet就建立起了一个完整行车信息系统的解决方案。没错，是解决方案。一个方案的形成，必须包含各种必要的元素，而荣威350三位一体的架构正满足了这个要求。相对于智能手机或者上网本，inkaNet系统可以提供便利的操作以及更完善周到的服务；如果和安吉星、G-BOOK相比，“云计算网络平台”的海量信息