MARCH上市仪式 松元总专访速记整理

    松元史明：我们发布的价格是根据目标客户群，即年轻人的需求综合考虑而设定的。尽管MARCH是一款紧凑型两厢车，但它搭载了1.5L全新发动机和新研发的变速箱，运用了日产多年造车经验所积累的安全技术，而且它的使用极具便利性。因此，我们对MARCH的价位比较有信心。
   

    松元史明：市面上所有口碑良好的紧凑型两厢车都是我们的竞争对手。我们也希望MARCH在销量上能够成为紧凑型两厢车的领军者。
   
   

    松元史明：关于具体的销量预期我们还不便透露。但我们要令MARCH的销量与同级车市场“领军车型”的地位相匹配。
   
   

    松元史明：首先就是今天的发布会，我们这个发布会设计得非常新颖。MARCH不是单纯的只是一辆汽车，而是能够反映出年轻人的生活态度和生活方式，反映出年轻人的追求。我们希望能够通过这样一个新颖的发布会，把MARCH的知名度打出去。

    另外，我们在营销策略上要针对我们的目标客户，也就是80后的年轻人。我们要结合他们生活的背景，了解他们在生活中对什么最感兴趣，以及他们的志趣所在，然后再开展一系列的市场活动。比如说，在MARCH的预售环节，在日产全球首次采取了在网上接受订单的方式，这也是一个比较新的做法。在今后，我们针对这款车的一些市场营销活动，都会与我们目标消费群的生活息息相关。具体方式我们会在今后的实行中向媒体们及时报告。
   
  

    松元史明：首先是发动机和变速箱有所不同。虽然说MARCH在国内外的设计理念是一样的，但在中国市场投放的MARCH是根据中国消费者在动力方面的喜好，设计搭载了1.5L的发动机和新研发的变速箱。而在日本则是搭载了1.2L发动机。
   
 

    松元史明：在这4个多月里，东风日产的每一位员工，所有的经销商、专营店以及供应商都做了很多充满挑战的工作。我认为在这4个月里我强化的地方有两个：第一就是进一步强调我们每个人的工作都必须站在客户的角度，以“客户至上”的理念来开展；第二，要设定一个更高的目标去工作。比如在市场方面，从3月份开始，我们针对市场的变化采取了非常适当的手段和战略，使我们取得了一个比较好的业绩。到7月底的时候，我们仅次于两家大众和通用排名第四。我们的研发部门、销售部门和工厂都在进行各种各样的挑战，不断地挑战我们自己所能达到的巅峰的最高点。请大家继续期待我们以后更大的变化。
   

    松元史明：我们也在密切关注市场上客户对车型的需求。我们选择现在这样一个上市时机，是因为我们认为现在市场是比较成熟的。年轻人为了追求自己的梦想，在大城市打拼，承受着很多的压力，希望寻找一个像EASY LIFE所描绘的舒适、自由生活。我们觉得在中国这样的消费者还在不断增加，所以我们才策划跟华谊兄弟和李霞工作室在这个时间投放这个车型。我不能断言说MARCH会不会还有更多排量的车型，但我们会根据市场的趋势和消费者们的需求作出更多的决策。
   

松元史明：MARCH的发动机是在花都生产的。而新变速箱，则体现在了它更高的燃油效率。最终MARCH的动力总成实现了79KW的功率、138NM的扭力，以及百公里5.3L的超低油耗。
   
   

    松元史明：我们认为新骊威家族和MARCH的目标客户群是不一样的。新骊威家族拥有宽敞的空间，是非常传统的两厢车。其中的劲锐版更是与SUV比较接近。而MARCH的目标客户群主要是事业刚起步的年轻人或新婚的年轻夫妇。另外，MARCH也有可能成为东风日产车主的第二台车。
    
  

    松元史明：这个问题完全不需要担心。我们采用了1.5L发动机时，已经考虑到中国消费者还不太接受1.2L发动机。因此国产MARCH在动力上比海外版的还要高一级。另外，您说的新平台的车型，我们会在第一时间告知媒体。
   
   

    松元史明：首先回答关于定价优势。与同级别的1.5L和1.6L合资品牌车型相比，MARCH在价格上比较有竞争力。虽然MARCH是紧凑型两厢车，但我们采用了很多先进的技术。关于变速箱的问题，我们会根据客户的需求和市场的规模来慎重研讨搭载更多的配置。目前推出的动力组合，我们认为是最符合当前消费者的需求。我们会根据客户需求的不断变化来调整我们的产品。
   
   

    松元史明：敬请期待。