瞄准现代ix35 双龙C200SUV无伪谍照解读

瞄准现代ix35 双龙C200SUV无伪谍照解读(1)

　　自从韩国双龙汽车宣布计划推出代号C200的新款SUV车型以来，这款新车在近两年就以不同版本的概念车频频亮相，甚至是概念车的外形设计也进行了多次修改，每次公开亮相，其外观总会有不小的调整。从中也可以看出，双龙汽车寄望于通过C200车型实现企业翻身仗的殷切期望和谨慎。

　　而最近一次的韩国釜山车展上，双龙汽车终于发布了这款新车的最终名称确定为Korando C，同时这款新车还将发布Korando EV油电混动版车型。不过此次车展上发布的Korando C和Korando EV仍然不是最终的定妆版本，在前脸后杠的设计等多处仍然保留着不少概念车的理想化元素。

Korando C量产版谍照

　　不过这款新车的量产工作正在有条不紊的进行，一组最新的韩国本土Korando C路试谍照，以及出口到中国等海外市场的量产Korando C无伪谍照同步曝光。实际上全新的Korando C也可以算得上是Korando系列的第四代车型，只是相比之前Korando车型军用吉普出生，以及上一代车型保留jeep风格，由英籍名设计师肯.格林利造型，配置奔驰引擎，走完全的越野路线不同。新款Korando C的竞争对手瞄准了同级别的韩国车型如现代ix35，起亚新狮跑等城市SUV车型。

　　眼看现代和起亚汽车在中国市场的风生水起，尤其是途胜和狮跑车型在中国15-20万元SUV市场大展拳脚，SUV世家出生的双龙无疑羡慕不已。毕竟双龙汽车一直是韩国SUV市场的传统强势力量，其SUV车型也比现代汽车这样的强敌有着更好的口碑。

Korando C获得韩国KNCAP安全碰撞测试五星评价

　　但市场竞争不进则退，现代和起亚的新一代途胜和狮跑车型相继登场，在SUV市场的号召力更是与日俱增。不过从另一方面也可以看到Korando C的开发也直接将新途胜和狮跑作为竞争对手，其轴距达到2450mm，率为超过竞争对手10mm，也刻意强调了其后排空间上更加卓越的舒适性，第二排的长度和高度尺寸分别达到了855mm和940mm。同时在之前韩国本土的KNCAP安全碰撞测试中，各项指标都达到了五星标准。

Korando C量产版前脸

　　从谍照中我们以可以对新Korando C的出口版本和本土版本加以区分，两者最大的不同实际上主要只是在于双龙汽车的LOGO版本，海外版全面都采用了双翼标识的新款LOGO，而韩国本土依然还在使用老款的S型LOGO，代表着双龙汽车ssangyong的首位英文字母，该标识已经全面退出中国市场，不知道是否有考虑回避中国的山寨版双环汽车LOGO的因素。