推1.6手动天窗版 2011款逍客或年底上市

　　新逍客的最新年度改款，本来预定今年三季度上市，4月对08款部分产品的召回，可能对上市进度有所影响。最近，东风日产经过精心准备，终于向相关部门提交了2011款逍客的相关资料，预示着年底投放市场，基本已成定局。

　　DFL6430和DFL6431是两种全新的车型编号，过去从未出现。为了避免上牌和使用环节可能的限制措施，逍客之前都是作为轿车申报的，编号分别是DFL7201和DFL7164。随着限制的取消，从现在开始逍客向奇骏看齐，在新车公告中恢复SUV的本来面目。

　　2011款逍客共有两个排量、五种基本型号。1.6升手动入门型号曾在2008年底，作为08款的最新配置推出。因为定位模糊、产能有限，现在的2010款取消了该型号。从申报资料可以看出，最新的2011款，很可能再次导入该型号，门槛再次降低。

　　新逍客1.6的发动机型号是HR16，与骐达和颐达所搭载的发动机型号相同。因为发动机电喷单元的版本号，与08款完全相同，配合的还是5速手动变速器，估计动力性能也基本一致，额定功率仍然是81千瓦。

　　新逍客2.0的发动机型号是MR20，配合6速手动变速器和CVT无级变速装置与老款逍客2.0相同。不过情况略微复杂一些，根据调校的不同，MR20发动机一般分为三种子型号。老款逍客2.0，发动机电喷系统的版本号，分别是MR709（手动两驱）、MR711（自动两驱）和MR713（自动四驱）。

　　2011款逍客2.0，升级到了MR738（手动两驱）、MR739（自动两驱）和MR740（自动四驱），与之一一对应。据了解，2011款逍客2.0的发动机，采用了全新的标定和调校，主要目的是提升燃油经济性能和环保排放标准，内部结构和动力指标没有明显变化，与上半年的CVT自动档召回事件无关。此前传言的小排量柴油机型号，暂时无缘国内市场。

　　2011款逍客的动力总成，基本沿用自老型号，主要的变化在外观，尤其是前脸造型。已经确定，国产新逍客，将以去年底上市的，2010款欧版QASHQAI为主要蓝本，进行拉皮改款。新逍客的中网隔栅，仍将采用垂直交错的网状结构，只是外形由倒梯形，改为正梯形，硕大的环形日产车标，悬挂在正中，非常醒目。

　　前大灯的体积大大缩小，显得更加细长，与层次分明的新前脸造型相配合，极具动感。保险杠下部的小包围，变得更圆滑，向两侧收缩，底端也有所减肥。整个前脸造型，虽然改动不大，但在保持鲜明的日产SUV风格的同时，引入了更多时尚的设计元素，而且接近角更大，有利于提高通过性能。

　　2011款逍客的轴距、轮距和车体结构没有明显变化，因此车身的棱线走向，与型面过渡，完全继承了老款的设计元素。不过，在老款现有的两种，五幅分叉式铝合金轮毂基础上，可能会引进一种全新的五幅镂空蝶形轮毂造型，进一步彰显时尚和动感的设计理念。

　　2011款逍客的尾部造型，同样沿用了老款的基本布局，二者大同小异，主要的差异，仅仅是尾灯的配色不同而已。老款逍客的红色尾灯，改款为红白双色，内部结构也相应的发生了变化。新款逍客条形的白色灯罩，为原来略显臃肿单调的尾部，平添了一丝活力，层次感更强，而且高配型号将增配LED尾灯组。

　　因为仅仅是一种年度小改款，2011款逍客内饰和座椅的结构与布局，同样沿用原来的设计，只是不同的配置型号，配色方案略有差异。中控面板的液晶屏，显示面积更大，空调控制由旋钮式，改为按钮控制。尤其值得一提的是，新逍客的高端版本，将配置全景式玻璃天窗，开放式的空间环境，让驾乘都变得轻松惬意。

　　2011款逍客不久即将上市，按常规估算，还有3～4个月的时间。其定价区间比老款更加宽广，1.6手动入门型号，会下移到15万元左右，而零售价格，可能不久就会突破这个底线。带全景天窗的四驱自动档高配型号，将上扬到22万元。虽然尺寸和空间略小于本田CR-V和丰田RAV4，但配置更丰富，外观更时尚，或许会吸引一部分年轻消费者的关注。

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