疑似领翔改款 首次曝光现代路试中级车

疑似领翔改款 首次曝光现代路试中级车(2)

　　 本次我们曝光的谍照上，我们并不能确认它就是一款领翔，只能从所能获得的信息来判断。首先，从车身尺寸判断它是一款中级车，整车的外形线条符合领翔的外观设计风格，与名驭的圆润风格完全不同；其次，它的伪装是现代和起亚所独有，而起亚近期除了改款赛拉图和新款凯尊之外，在中级车市场并无动作；第三，虽然谍照中的试验车后窗与北京现代的领翔有明显差别，但从门窗下部伸出的一个尖角可以看出，这部分的钣金件还并未成熟，此部分可以理解为是在原车型上的改动；第四，对比试验车的轮毂造型，现代和起亚的所有现款车型中唯有领翔与之完全吻合。由此，我们基本可以判断，此次我们曝光的车型，正是已经上市一年半的现代领翔，由于本次车型是改款领翔的首次曝光，但是所改变之处均已经成型，笔者认为这是2011款facelift改款领翔。

现代路试中级车

    与现款领翔相比，我们所能够看到的变化并不十分明显。从伪装凹凸线条来看，前保险杠可能有会较大有较大的改动，有可能会采用新一代索纳塔类似的凹凸更加明显的下进气口，进一步突出运动特征。侧面设计上我们并不能看到明显的变化，后视镜包括镶嵌其中的转向灯设计都没有改变。而尾灯配色则明显重新进行了设计，现款领翔主要红色为主，而试验车则采用了上白下红的颜色搭配方案。最引人注目的差别是试验车配备了全景天窗，如果这确实是领翔改款，那么2011款领翔的性价比将再次大幅提升。

    动力方面，由于领翔已经使用了现代最新系列的第二代θ发动机，因此预计改款车型在动力总成方面不会有变化，依然会沿用现款的2.0L和2.4L两种动力配置，变速箱则有五档手动变速箱和4档手自一体变速箱两种配置。相对竞争对手来说，领翔的发动机具有较大的性能优势，但是4档手自一体变速箱却是这款车型较大的短板。

第二代θ发动机

    领翔上市之初走的还是性价比路线，相对A级别高档车型来说，它的车身空间、动力方面都具有较大优势，而相对于B级车市场，领翔则在性价比和动力系统方面强于对手。不过，领翔车型这种“田忌赛马”式差异化竞争优势并未为其带来可观的销量，其原因是多方面的，除了4档手自一体变速箱之外，北京现代的品牌口碑也依然达不到B级车主流的行列。所以，如果领翔仅仅是外观上的升级改造，其未来的命运依然难测。不过，如果将全景天窗引入到配置当中，并且在现款的基础上不加价，那么领翔还是能给不少消费者带来兴趣的。