市场定位过高？北京现代瑞纳上市前瞻(2)

    近年来，由于我国消费者对于车内空间无以复加的要求，各大汽车公司也针对此进行不断的加长轴距。媒体的宣传中也总是把轴距当做是车内空间的代名词。那么，轴距的大小是否就代表了车内纵向空间的宽裕程度？首先我们来看看汽车总长、轴距、前悬和后悬的之间的关系。

    考虑到部分网友对这些概念并不太熟悉，在此先对这四个名词做个简单介绍。

    1.汽车总长不用多说，通俗的讲就是车辆从前到后的距离；

    2.轴距就是前后车轴中心线之间的距离，通俗的说，就是车辆单侧两个车轮中心点的距离；

    3.前悬是指前轴中心线到车头前方的距离，即前轮中心点到前方的距离；

    4.后悬的概念和前悬相似，即后轮中心点到前方的距离。

    了解了基本概念后，稍加思考我们就可以得出汽车总长=轴距+前悬+后悬。这条公式是建立在底盘上的，而在汽车上部空间上，汽车总长=前舱长度+乘员空间+后备箱长度。这两个公式说明，轴距它并不能直接代表了车内空间的大小，直接用轴距来代表车内空间，是一种概念上的偷梁换柱，若抛弃汽车轴距设计各种限制，如果总长、前舱长度和后备箱长度都不变的话，轴距如何变化对车内空间都不会形成影响。

    在汽车设计中，设计轴距最先应该考虑的因素是整备质量、汽车长度、最小转弯半径、纵向转弯半径等，只是原则上为了轿车能够获得更大的空间在设计时选用更长的轴距。国内消费者所信奉的长轴距论实际上是要牺牲整车的经济性和操控性为代价的。

    瑞纳的车内空间增加，轴距的增加只是一个辅助因素，更大的原因是发动机布置发生了变化。雅绅特的排气侧在前，而瑞纳的排气侧在后。因为排气管的高温，排气侧在前时，水箱必须与排气管保持一定的距离，而排气管在后侧时，只需要在防火墙上增加隔温棉或者在竖直方向上留足空间即可。发动机排气侧在前的布置方式可以使前舱布置更紧凑，为乘员舱腾出空间。

    总结：仅从视觉上判断，瑞纳确实是一款精品小车。但是，由于韩系品牌与其他合资品牌之间的差距，再加上瑞纳内饰件用材的低档，瑞纳整体硬件并没有让消费者感到满意，而北京现代对于其A0+的市场定位也与消费者的心理预期有一定的距离。因此，当瑞纳的定位和消费者的购车热情形成对峙时，北京现代将如何操作将是决定现代这款主打车命运的关键。