歌手信倾情助阵 保时捷全新卡宴北京上市

歌手信倾情助阵 保时捷全新卡宴北京上市(2)

　　新款Cayenne采用了创新的轻质车身设计，动态驾驶性能也得到了提升，其各款车型在各自所属的细分市场中，均具备让对手无法企及的燃油效率及车辆性能。Cayenne S搭载了4.8升V8动力单元，油耗降低了23%，每百公里耗油仅10.5升。而二氧化碳排放则降低至245 g/km。与此同时，发动机输出功率却较前代车型的385 bhp增加至400 bhp，并且最高车速提高至258公里/小时，可以在5.9秒内从静止加速到100公里/小时。虽然轴距增加了40毫米，但依靠关键部件的创新型轻量化设计以及超轻主动四轮驱动，Cayenne S的车身重量得以减轻180公斤，而其车辆品质和高安全性却未受任何影响。与前代车型相比，这不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且还提高了车速、宽敞性和操控性。

　　上述创新设计也淋漓尽致地体现在该车系的旗舰车型Cayenne Turbo上。这款无与伦比的Cayenne车型，搭载了4.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率高达500 bhp，从而使该车的最高时速达到278公里，可在4.7秒内从静止加速到100公里/小时。除了拥有如此卓越的性能外，Cayenne Turbo每百公里的油耗仅为11.5升，与前代车型相比降低了23 %，同时二氧化碳排放也只有270 g/km。除此之外，全新的轻质车身令整车性能更为出众。虽然长度较前代车型增加了40毫米，空间更为宽敞，但是整车重量只有2,355 kg。除此之外，全新的轻质车身令整车性能更为出众。虽然长度较前代车型增加了40毫米，空间更为宽敞，但是整车重量只有2,355 kg，比上一代车型重量减轻了185公斤。这款全新的Cayenne Turbo与所有保时捷一样严格遵循以更少油耗获得更大动力、在提高效率的同时降低二氧化碳排放的“Porsche Intelligent Performance”理念。正所谓“舍之其谁”：Cayenne S和Cayenne Turbo不仅在同级车型中独领风骚，就算是在保时捷目前为止生产的所有Cayenne车型中也最为引人注目。

　　活动现场气氛热烈。伴随着美食、热舞、劲爆车技表演和信的澎湃乐曲，来宾们尽情领略了目前中国市场上SUV的翘楚之作。性能与豪华的完美结合使得新一代Cayenne成为拥有纯正血统的真正的保时捷跑车。

　　北京长安保时捷中心总经理冯颂义先生表示：“新一代Cayenne呈现的是最新的SUV设计和技术，体现了车辆性能、效率与舒适性的完美结合。我们非常欣喜能与各位车迷分享Cayenne的全新力作。”北京亦庄保时捷中心总经理刘冬先生表示：“较之以往，新款Cayenne具有更强劲的动力、更高的效率以及更出色的舒适性。北京保时捷中心已开始发售的这两款新车，即Cayenne S和Cayenne Turbo，它们的设计经过进一步改进，并采用了具有创新意义的新技术，将为本地消费者带去极致的驾驶体验。”“我们热诚地欢迎大家仔细鉴赏今晚展示的新款Cayenne，亲自去发掘它们的每一样特性，我相信大家决不会失望。新一代Cayenne是保时捷的又一杰作，它将再一次确保我们的车主能从北京保时捷中心购买到最出色的汽车。”北京海淀保时捷中心总经理左琳先生谈到。 　　相关资料：

　　1985年，保时捷在法兰克福车展上发布了959，这台车在当年可以成为是超级跑车，2.8升双顶置凸轮轴水平对置6缸发动机，搭配一大一小两个涡轮增压器，可以压榨出450马力！这个数值在当年非常夸张。配合6速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅需要3.6秒！在那个年代，能够与959一争高下的也只有经典的法拉利F40，但是959技术的科技含量远远高于F40。

　　959是保时捷的第一台四驱车型，如果只是普通四驱，那也没什么稀奇的，最神的是它有一个电脑控制的可变中央差速器，这套系统可以随时依据路况将扭力传送到前轮或后轮，这种四驱系统在当今的车型上广泛使用，但在当时是不折不扣的高科技车辆。

　　959达喀尔赛车战绩辉煌，这款赛车是在量产版跑车面世之前就投入到赛事当中，曾经在85年、86年两次参加达喀尔拉力赛，参赛的三辆赛车在86年包揽冠亚军和第6名。保时捷也是在这个时代首次尝试具有强悍越野能力的四驱车辆，959达喀尔赛车也可以称得上是卡宴的鼻祖车型。

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