新车推出在即 改款致胜/嘉年华车型消息

　　在一个以尺寸为衡量标准的消费市场，长安福特的致胜足以跨入C级标准，与之相对应的车型中也只有领驭、八代雅阁勉强在轴距尺寸上相接近，但在销量表现上，致胜无疑处于下风，无论处于何种境地，面对压力改进是唯一的机会。本期目录中最新露面一个CAF7205的编号引起了关注，原先致胜2.0L的目录编号为CAF7203，显然这个新出的CAF7205另有深意。

　　果然在详细资料中的发动机型号栏表明其真实意图——2.0GTDI直喷增压发动机，这正是传闻中今年下半年即将上市销售的2.0EcoBoostGTDI车型，其最大功率高达149Kw，最大扭矩300Nm，尺寸偏大带来的必然是整车重量的上扬。

　　不过类比一下主力对手，也只有迈腾2.0TSI可与之相抗衡，当然这需要由功率比（每公斤车重分担到的功率）对应的结果，在实际性能方面两者接近，表格中的变速器显示是6速自动档，其真实身份是PowerShift双离合变速器。

　　同期还露面了CAF7230A的编号，属于“老熟人”，正是现销款致胜2.3L的目录编号，不过再度现身，且与2.0GTDI同期出现，很有可能是国外前段时间刚刚暴光的小改版致胜。否则也没必要再现身目录一次。

　　在外观造型方面，最新改版的修饰焦点主要集中于保险杠上，力图以最小的成本代价获取最大的视觉效果，前进气格栅尺寸明显变小，上唇边宽厚的镀铬条在谍照中并未出现，量产是否会装上目前不太清楚，下唇边则向上抬升，与大灯最下沿保持平齐。

　　保险杠上的辅助进气口改动较大，由原先的倒梯型改为六边型，与目前福特家族化脸谱保持一致性，前雾灯上方增设一对LED日间行车灯，紧随潮流。尾灯外观轮廓变化不是非常大，只是在细节上做了一些调整，另外内灯具型面改变很大。整个后保险杠造型完全重新设计，同时在尾盖上边沿增加一个短小精悍的尾翼来突出整个尾部的立体型面效果。

　　同期出现的还有嘉年华两三厢目录，很有可能是去年9月国外刚刚曝光的2011款嘉年华。2011款嘉年华进行了多方面的改进，其中包括外观和内饰，新车改变了两厢版和三厢版的中网，取消了两厢版中央格栅。

　　而三厢版则采用了镀铬进气格栅，这种设计在福特的北美车型上面经常可以看到，此外改变最大的要数前大灯和前雾灯，前大灯采用了新的灯罩使灯光的覆盖面积更大，而LED则完全替代了之前的卤素雾灯。

　　至于这批申报目录是否属于2011款嘉年华目前只能静候正式资料的出台，由目录资料来看，如果真是2011款嘉年华，其动力总成不会再做大幅度调整，与现销款保持一致，而传闻中的Powershift六速手自一体双离合变速箱不会出现在配置清单内。

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