微客车型动作较大 长安概念运输车曝光

　　虽然北京车展已经落幕一个半月，不过车展并不代表倾巢而出，即使是每届车展都有概念车展示的长安也同样不例外，在展出“美人鱼”概念车来体现未来长安A级车的设计方向外，长安的重头——微客方面其实也有多个概念车型，下面就来看看长安去年申报的两个概念车模。

　　厢式封闭式运输车可谓千篇一律，无非就是一个车头加上一个封闭式车厢，不过国外却有多种概念车型在探讨未来中微型运输车的设计理念，对于目前的中国市场而言，价格才是最重要的。

　　因此这可能是长安未将自己设计的概念车拿出展示的主要原因之一，独乐乐不如众乐乐，不管这些概念车以后是否会展示，对于理念上的探索我们还是应该给予足够的关注目光。

　　下图中的长安概念车采用全景270度视窗设计，当然A柱肯定不会取消，只是大面积的玻璃贴面让你在视觉上误认为没有A柱。前档风玻璃倾斜度很大，突出的短鼻头非常明显，这当然是出于安全方面的考虑，不过请注意玻璃面积，不算太大，毕竟是概念车，不可能过多的考虑实际使用环境，炫酷才是第一要素。

　　后四十五度角看模型能够感受到整车尺寸并不是非常大，整体尺寸与现在的长安之星差不多大小，因为细小的侧窗给了你感官上的错觉，总认为车体很长，如果将侧窗面积加大就能发现其真实尺寸并不算太大。

　　高顶式的设计在大型商务面包车上非常常见，在微车上到是很少见到，当然也不算陌生，有些厢式微型运输车也在车头上方增加了高顶，不过目的是起到扰流作用，增加下压力，防止过高的车身在高速时容易发飘，一体化设计到是很少见到。

　　如果说第一款改进一下还能实现量产的话，第二款概念车就太过概念化，相比第一个更多的还是探索。虽然多种概念元素揉入其中，但就其整体造型而言拼凑感过重，限于图片的原因，无法获悉更多的细节问题，比如后门是鸥翼式开启还是其它开启方式？

　　如若是鸥翼式开启的话，不排除是“都市货郎”型（侧开启就能形成一个流动商铺）。这只是长安目前流出的两款概念车型，相信未来还会有更多的概念车型图片相继流出。

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