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    一汽丰田新一代普拉多将在本月22日正式上市，上代国产普拉多以其出色的越野性能和对舒适性的兼顾而受到消费者的青睐。新一代普拉多尽管在外观和内饰上有着明显的改变，但依然采用了现款车型的平台，动力和底盘上的变化相对较小，不过配置上将变得更加丰富，同时也具有更加出色的驾乘感受。下面我们将根据目前所透露的信息揭开国产新普拉多的神秘面纱。

6月22日上市 全新国产普拉多前瞻分析

    新一代普拉多目前已经通过进口的方式进入国内，而国产版的普拉多也已经在今年的北京车展上亮相，从外观上看，国产新普拉多与进口版车型在外观上并没有太大的差别。而作为兰德酷路泽的“城市版”车型，新普拉多在外观设计上也与前者相接近，采用了相似的前大灯，但显然普拉多没有了兰德酷路泽的那种厚重感和力量感，而变得更加时尚和动感。

全新国产普拉多

现款国产普拉多

    在车身尺寸上，国产普拉多将维持现款车型2790mm的轴距，长度比上代车型缩短了110mm，宽度增加了10mm，高度降低了55mm。不同车型在长度上也有一定的差别，除了入门级TX车型的车长为4760mm，其余四款车型均为4820mm，相差的60mm应该是保险杠长度的区别。另外这样的区别还包括了TX车型更大的接近角，31度（其它四款车型为27度）。

新款普拉多内饰

现款普拉多内饰

    内饰设计上与老款普拉多相比显然要年轻了许多，没有了老气的桃木装饰，取而代之的是亚光装饰件，而纯黑内饰的出现符合时下消费者对运动感的追求。新普拉多的整个内饰风格变得更加硬朗和富有层次感。老款平庸的仪表盘设计被炮筒状的仪表所取代，并且中央增加了液晶显示屏。多功能方向盘设计富有创意，同时操作也更加方便。

    国产普拉多将继续采用代号为1GR的4.0L V6发动机，从与老款车新的发动机对比看，显然厂商对这款发动机的动力输出进行了重新调校，最大功率为202kw/5600rpm，峰值扭矩381Nm/4400rpm。而老款车型所搭载的4.0L发动机最大功率为179kw/5200rpm，最大扭矩376Nm/3800rpm。虽然新车型动力输出提升明显，但最大功率和扭矩输出的转速都有所提高，实际使用时动力变化比较有限。

新普拉多沿用现款发动机，调校上有所不同

    与这款4.0L发动机匹配的依然是5速手自一体变速箱，厂商公布的百公里综合油耗为12.2升。

    作为一款兼顾城市用户的车型，普拉多继续采用大排量的4.0L发动机显然有些被动，首先是4.0L车型在油耗上的表现自然不会太出色，在油价日渐高企的将来，其使用成本将进一步上升；另外在低碳环保已成共识的情况下，大排量发动机受到国家政策调控的影响较大，4.0L排量车型在消费税上比3.0L车型要高了13%，这对新普拉多最终的定价也会造成较大的压力，高售价难免将影响其竞争力。