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    1月18日，全新一代的马自达3两厢正式上市，售价区间13.98-17.58万元，起步售价与老款马自达3两厢相同。新马3两厢一共推出四款车型，但却采用了两款发动机和四款变速箱，在车型的选择上更加丰富。特别是对亲睐这款车型的车迷来说，5速和6速两款手动挡车型将能够带来更多的驾驶乐趣。

进口马自达3的年销售目标为一万辆，每月不足千辆

    尽管同样是13.98万元的起步售价，但新马自达3两厢入门级车型搭载的是一款5MT变速箱，而老款车型则全系采用了4AT变速箱，由此可见，新款马3两厢在售价上有一定的上调，也许是出于这一原因，长安马自达对新车型的销量似乎有些信心不足，2010年，新马3两厢的目标为1万辆，平均每月不足千台，与时下的主流中级车型相比有较大差距。

相比老款 新马自达3两厢的售价有一定的上调

    马自达3两厢在国内的主要竞争对手为合资的运动型中级车，如高尔夫6、福克斯、世嘉以及即将在本周上市的别克英朗。相比马3两厢的低调，这几款车型都已经跨入了月销万辆俱乐部，或者是未来的新成员。如果单纯从产品上来对比的话，长安马自达似乎可以更自信一些。

    一款车的外观设计很难用简单地用好坏去判断，仁者见仁、智者见智，但如果要给新马3两厢贴上前卫、动感的标签，我想还是比较贴切的。前脸那张豁大的大嘴极具视觉冲击力，而为了表现动感，前大灯和雾灯的设计也采用类似柳叶的锋利形状。整体看前脸有如一个张嘴大笑的精灵，憨厚也又不凡灵性。如果你喜欢这样设计，至少是不讨厌，那可以继续了解下去。

新马自达3两厢的外观动感，突出个性

    马3两厢的对手中，高尔夫6更重要的的身份还是一款家用车型，虽然与时俱进地加入了更多时尚的元素，但总体上看，属于比较中庸的设计。世嘉具有典型的法系设计风格，圆润的设计并不张扬，还是很有亲和力的。福克斯的设计非常经典，由于保有量大，不断的曝光也让我们对其曾经时尚的设计越来越不敏感。英朗基本保留了新一代欧宝雅特的设计，加上上海通用的修改，其设计也不乏时尚的元素。

 
新马自达3两厢的四个主要竞争对手

    可以说，马自达3两厢设计上不仅仅是时尚，而且绝对够得上个性与前卫，这在一定程度上也会影响到这款新车的市场空间。

马自达3两厢的空间也很出色

    新一代马自达3两厢在车身尺寸上与老款接近，同平台打造使其与福克斯拥有大致相同的车身尺寸，轴距也都为2640mm，而世嘉和高尔夫无论在车身尺寸还是轴距上都要比马3两厢略小，但即将上市的英朗车身较大，轴距达到2680mm，在宽度和高度上也占有优势。车身尺寸的大小一定程度上会反映到车内空间，作为一款以操控为卖点的车型，马自达3两厢的内部空间比想象的要大出不少。