不只2.0T 国产大众CC 1.8TSI谍照曝光

    大众CC在进口到中国市场销售之前，原名passat CC被定位为美版帕萨特，为了与国内上海大众资历太老的帕萨特车型区分开，将其直接定名为CC，CC的原意是Comfort Coupe，即舒适型轿跑车。虽然最早引进的3.6L车型，50.5-53.68万元售价区间，为CC树立了高端车型的定位，但不得不承认CC在海外市场价格定位和迈腾差不多，略高一点点。

『尾部的1.8T尾部标识』

    而随着国产CC车型在一汽大众下线，CC在大众车系中将回到同样的略高于迈腾的定位，此前11月刚刚宣布再次增加两款2.0T的进口车型，售价39.39-44.55万元，就可以被看作是迎接国产CC定价定位大调整的信号。虽然此前国产CC已经多次曝光，但一致的分析都认为将搭载2.0TSI发动机的国产CC车型售价区间会接近30万元。

    但从目前的相关消息来看，国产CC的起步价格可能会给我们带来一些小小的惊喜，会明显低于预期。据消息人士透露，国产车型将搭载与迈腾相同的两款TSI发动机，也就是说，除了2.0TSI机型，还将会包括此前一直忽略的1.8TSI版本。

『国产大众CC厂区内局部白车身图片曝光』

    CC车型配置1.8TSI实际上没有丝毫难度，因为这并不会是一汽大众的首创，欧洲市场就有1.8TSI的passat CC车型销售。在欧洲市场，passat CC有多达五款发动机可供选择，按照动力大小，从低到高分别是：160马力的1.8TSI汽油发动机、140马力的2.0TDI柴油发动机、200马力的2.0TSI汽油发动机、170马力的2.0TDI CR版柴油发动机、300马力的3.6L V6汽油发动机。

『之前曝光的大众CC谍照』

    2.0TSI是我们非常熟悉的147kW(200马力)/5100-6000rpm机型，其在1700-5000rpm的区间内可以输出峰值扭矩280Nm，此前已经应用在迈腾车型上，但目前进口的2.0TSI车型配置的是6速Tiptronic手自一体自动变速箱，反而与迈腾的六速DSG双离合变速器配置不同。从国外市场来看，2.0TSI也配置了6速的DSG变速箱，此外还有6速的手动变速箱版本，在CC国产后，无论是从CC和迈腾车型的定位区别来看，还是CC充分与迈腾共享生产线和零配件来看，国产的2.0TSI版本都应该配置的是六速DSG变速箱。

    而今天我们的重点是1.8TSI版本的CC车型，海外市场搭载的160马力机型，同样是国产迈腾的那台1.8T发动机，不过不一样的是，海外市场为这款发动机配置的是七速DSG，此外海外同样有一款六前速的手动变速箱，这与目前国产迈腾5速手动变速箱有所不同。

『之前曝光的大众CC谍照』

    正如前面的分析，预计CC国产后与1.8TSI发动机配合的依然是与迈腾相同的6速DSG变速箱，至于是否会同步推出手动变速箱版本，还是一个未知数，也许出于合理拉开迈腾与CC车型的定位差别，会放弃推出手动版的国产CC车型。由于1.8TSI发动机的引入，预计CC车型的整体定价也大幅向下。更多的消息我们将继续关注。(文/上江人)