途胜换代车型的ix35刚刚在广州车展上正式亮相，北京现代国产后将放弃Tucson，而采用ix35的名称与现款车型新老同堂销售。而同平台的兄弟车型起亚狮跑的大改款换代版本也进入了密集路试的末期，即将在明年正式发布，继福瑞迪之后，新一代Sportage也将被东风悦达起亚引入国产，今日更是首次曝光了这款全新车型的内饰细节。

已经多次曝光的外形我们已经比较熟悉，今日对比旁边的现款狮跑车型车型，更是看出了新一代车型在外形风格上的演变，和ix35一样，明显弱化了全身塑料包围下的“野”味，向城市多功能SUV进一步跨界。百叶状的水箱格栅中部略有突起，看上去甚至有几分上汽荣威的家族风格。而整个车身线条看上去与新欧蓝德EX颇有几分神似，前低后高的腰线设计，L型的大尺寸后排车门，有些借鉴轿跑的设计理念，后备箱门依然是掀背式设计。

首次曝光的中控台部分更是颇为惊艳，相比之前的新车无论是福瑞迪还是进口的索兰托都要显得更加年轻时尚。竖条状的空调出风口，中控台被阶梯式设计分为上下两部分，顶部是和索兰托、福瑞迪相似的综合信息显示屏；一体化的音响面板锯齿式的按键设计非常有特色，让我们很容易想到F117隐形轰炸机上的隐身盔甲，第二台阶上是自动恒温的双区独立空调面板。桶型运动仪表，索兰托风格的多功能方向盘同样加入了银色装饰，推杆式的手刹也许灵感来自于福特S-MAX，座椅的设计也具有较好的包裹性。

至于动力系统的设计，和之前的ix35一样，会放弃老款车型上的2.7L V6发动机，这款机型此前被广泛用于国产的索纳塔、途胜、狮跑，以及进口的欧菲莱斯等车型上，但反应最强烈的就是油耗过于偏高，也没有带来与之成正比的强劲动力。作为同平台车型，新款狮跑同样会共享ix35的2.0L和2.4L发动机，2.0L的Theta II发动机已经在国产索纳塔领翔车型上得到应用，匹配了双CVVT可变气门正时系统后，动力提升非常明显，最大马力可以达到160匹。

而2.4L的Theta II这是一款全新的GDI汽油直喷机型，最大马力可以达到201匹，相比目前领翔车型上的2.4L峰值参数174匹高出不少，而且新的直喷发动机在燃油经济性上也比传统机型提高了10%。

此外据称新款狮跑车型车型还有可能引入一款全新的1.6L GDI直喷引擎，最大功率140匹已经比较接近传统的2.0L机型。可以肯定的是，国产车型配置已经开始应用的2.0L Theta II发动机不会有多大问题。至于两款1.6L和2.4L的新一代汽油直喷发动机是否会引入，前期上市的北京现代ix35将为我们揭开谜底。

伊兰特和悦动新老同堂的成功，似乎使现代忘记了在索纳塔车型上的伤痛，后续的起亚赛拉图和福瑞迪，以及刚刚宣布的途胜和ix35都将走向新老同堂的局面。预计新一代狮跑车型车型也不会例外，将于老款车型并肩作战高低出击，韩国人当然也会希望凭借新款车型可以站上一个台阶，展开和日本人的CRV、RAV4的正面交锋。