观众厂家媒体各显神通 广州车展最后的疯狂

今天尽管不是车展的最后一天，但周末的看展狂潮过后，明天基本是展商的撤展日了，因此星期天无疑是媒体观众和厂家广州车展最后的疯狂，当车展成了一种休闲消费之时，在人潮汹涌的广州车展现场，汽车中国编辑特将周末现场感受记下，为本届车展的报道做个汇总，同时通过三方的记录一起从中体会中国汽车的发展和中国汽车消费文化的进展。

停车场也能开个车展了

在进行厂家报道、活动报道、以及媒体报道之前，我们先上一组现场图，周末的车展究竟有多火自见分晓。

10点的时候，广州车展地铁A出口开始热闹起来，这个时候显然还不是最高峰的时候，就算是看车展谁会这么早起床呢？11点左右才是真正的高峰，看车展又不是上班，既然是休闲那就睡到自然醒再过去也不迟。

占据半壁江山的大众馆并不挤

笔者很早就在二楼晃悠的时候还怀疑广州车展的热度，10点半了还见不到半点人满为患的迹象，然道这届广州车展要以不太热闹的场面收尾，最起码二楼并没有想象中的那么挤，大众展馆在10点多的时候还是比较空的，所以明年如果还来看展的话还是先从二楼开始吧，这里相对而言自由活动的空间还是比较大的。

全是豪华车的4.1馆拥挤异常

周末看展先上二楼绝对是明智之举，当笔者从二楼下到一楼的时候，这才发现真正的人潮是什么样子的了，4.1馆人潮汹汹，这个馆还只是宝马的领地而已，想到跑车扎堆的3.1馆，我担心了，那里的场面肯定基本无法收拾了。 

于是立马转战3.1馆，4.1馆跟这里比起来那及时小巫见大巫，宝马的魅力能敌得过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯和宾利吗？显然不能，3.1馆让我战栗，我选择了远观，俯视3.1馆笔者终于明白了豪车的吸引力了，广州车展的热闹程度由此可将一斑。

还有什么地方能见到如此场景？

没去过3.1馆，还真不知道什么叫人多，可这个馆笔者有点不敢进去了。

但热闹是大众的，每届广州车展都会有大量的观众来看展，也会有大批的厂商来参展，如今的广州车展更像是一个大杂烩，热闹非常，但内涵又有几许呢？广州车展的地位又是怎样的呢？我们继续通过镜头去仔细体味广州车展的厂家和媒体魅力。