引言：我们都知道一句谚语叫“知道的越多，未知的就更多”。当笔者在2009广州车展上看到东风悦达起亚生产的首尔（soul）车型时，笔者更加坚信了这句话。

我们都知道一句谚语叫“知道的越多，未知的就更多”。当笔者在2009广州车展上看到东风悦达起亚生产的首尔（soul）车型时，笔者更加坚信了这句话。【延伸阅读：做工较出色 悦达起亚SOUL做工评测】

在国产首尔还没有亮相的时候，笔者通过网络一些信息已经大致了解了这款即将国产的车型。当时，笔者最大的担心是这款车型在东风悦达起亚投产之后，该车型会有较大幅度的缩水和减配。但是通过在广州车展与东风悦达起亚版的首尔车型接触后，我大体来说还是满意的，很多的人性化配置都在笔者见到的首尔车型中保留了下来，这不但包括CVVT的发动机和相对较为先进的变速箱，也包括很多原汁原味的优秀设计和这个级别车型中最为重要的，灵活多变的配置方案和精致做工。

但是目前来说，首尔虽然与消费者见面，但是是否能受到市场的肯定，还取决于两个因素。

第一个因素就是价格。虽然现在首尔车型在各个方面看上去都是很不错，但是不到12月18日，首尔的价格依然要受到成本和厂家的利润要求等各方面因素控制。但是对于东风悦达起亚来说，能把首尔车型的做工质量提升到目前的水平，已经属于东风悦达起亚的超水平发挥；而且，真正首尔大量投入流水线生产之后，是否能在保证做工质量不降低的前提下，依然保持一个市场乐于接受的价格，还依然是个未知数。

第二个因素就是质量。就刚刚笔者所见到的东风悦达起亚生产的首尔来说，其质量在大多数方面还都是很不错的，不过在一些个别方面，却显出了其“偷工减料”的征兆：譬如说这辆在照片上出现的选装了很多改装件的首尔，其加装尾翼竟然是用四个螺丝简单拧到后背厢门上的，在笔者接触到这辆首尔的时候，该车的尾翼就因为螺丝松脱而在车屁股上半悬半掉。虽然这个故障很有可能是因为工人不小心造成的，但是如此的安装方式，不得不让人为首尔其他地方的做工和内在质量捏一把汗。

在价格出来前，暂时笔者对于首尔车型无法做出结论。不过就笔者个人来说，首尔车型讨巧时尚的外形设计，确实相当吸引消费者的注意，这在车展上围观首尔的群中人数上也得到了证实，不过这款车型是否有可能会受到市场的热捧，我们还是把悬念留到价格公布的那一刻比较好。

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