引言：在韩国，IX35明明白白就写着是途胜的换代车型，不过到了国内，IX35却要改头换面，借着体积增大动力升级的机会，离开途胜的领域去开辟一款新的市场。

在韩国，IX35明明白白就写着是途胜的换代车型，不过到了国内，IX35却要改头换面，借着体积增大动力升级的机会，离开途胜的领域去开辟一款新的市场。这个道理其实很简单，国内以往销售的途胜，虽然销量不错但是口碑却不好，其正因为价格便宜块又大的优势，让很多购买途胜的消费者发现了这款车各式各样的小毛病，使韩国SUV车型普遍落得个“壳子车，样子货”的败笔。

日前，途胜的换代车型——北京现代版的IX35已经在广州车展上亮相，在笔者与这辆车近距离接触的过程中，发现了IX35相对于途胜的一些不同之处：

首先是IX35的外观和内饰设计要大大强于途胜。新IX35的外观部分上线条更加丰富，而不像途胜那样呆头呆脑。另外在内饰做工方面，新IX35无论是在美学方面，还是质量方面，都相对途胜有了较大的提升。相信很多消费者在见到IX35并打开车门时，会对笔者上面说的这两点有很深的体会。

其次，新IX35上本地化，减配的痕迹比较明显。由于刻意苛求制造成本的降低，在本国IX35车型上的车辆稳定系统，陡坡缓降功能，双温控的自动恒温空调，大全景天窗和电动调节座椅都在车展中展示的这辆IX35上被“炒鱿鱼”了。或许您可能说这辆车为了降低制造成本把功能减掉是很正常的，但是如果你看到下面的一段话，或许就不会这么想了。

最后，IX35的配置搭配相当不均衡：搭载了发动机无钥匙启动的车型，竟然座椅调节装置是手动的；配置了原厂导航娱乐系统的车型，竟只有手动调节空调（且不说韩国的那套双区自动温控空调了）。其他方面，笔者由于时间紧迫并没有来得及细看。不过这辆IX35在短时间内给笔者的感觉用简单几句话来形容就是：外表光鲜亮丽，内在投产匆忙，配置搭配欠妥。

更多精彩内容详见：2009广州车展AutoFan现场报道