吉利熊猫变身酷比Tobe 登陆宝岛台湾

　　台湾汽车业老大裕隆刚刚发布了其自主品牌Luxgen（纳智捷），并推出首款MPV车型L7，此前我们报道过裕隆将通过与中誉集团的合作，将这款车型输出到大陆地区生产销售，而昨日则爆出了裕隆再次成立全新Tobe酷比自主品牌，主打经济性和新能源牌，并且首款车型是基于大陆的吉利熊猫。

裕隆Tobe M'car亮相

M'car仍然推销的是熊猫元素

　　裕隆Tobe的这款全新车型被称为M'car EV，是一部电动车。然而从其外形来看，是不折不扣的吉利熊猫贴牌，仅仅是LOGO换成了圆形的Tobe标识。实际上早期我们就报道了吉利熊猫车型在台湾地区测试的消息，当时就推测“熊猫”登台不仅仅是简单的引进销售工作，而是致力于将这款车型“地产”。实际上早在2008年10月8日，吉利临海基地的技术副总徐海波就曾陪同一批台湾经销商参观过熊猫车型的焊装生产线，看来吉利的熊猫技术输出也是早已开始酝酿。

M'car EV内饰略微不同于熊猫，数码元素更为突出

吉利熊猫内饰

　　而实际情况也是，吉利和裕隆合作，将熊猫车型以CKD形式输送到台湾，由裕隆组装生产，贴牌裕隆销售。如将终于正式曝光，定名tobe M'car，除了今天曝光的电动版本，当然还会有作为主打车型的汽油版本。实际上早2008年4月的北京车展和今年4月的上海车展，吉利就相继带来了代号LC-E（EK-1）和EK-2的电动版熊猫车型，其与普通版的最大区别就是采用的交流感应电机的纯电动驱动模式，电机的峰值功率可以达到90kw/3600rpm，峰值扭矩为240Nm/3600rpm。百公里耗电16度，相比之下能源虚耗仅为汽油版本的三分之一，而最高车速更是可达150km，并且180km的续航里程也具有极高实用性。在吉利未能正式投入量产的前提下，如今裕隆却抢先将其转化为量产产品。

吉利电动版熊猫EK-2

　　从内饰布局来看，裕隆Tobe和吉利熊猫有所不同，发挥其自身在电子科技方面的特长，正如之前LUXGEN新款MPV车型上所运用的数码科技。熊猫车型也升级了全数字化的液晶仪表显示，标配具蓝牙传输功能的7寸触控 DVD 多媒体影音系统，内含的One Touch系统则将整合Luxgen已经运用的技术，以提供更全面的数字体验。而换挡机构已经进化得极具科幻色彩，前进、倒车、驻车等全部采用旋钮，按键控制。除此之外，都还是保留了国产吉利熊猫车型的设计。不过按照计划，正式上市的车型还是汽油版本，电动车型还是要视相关政策和实际情况才能伺机上市。

原型车吉利熊猫早前在台湾的路试谍照

　　并且Tobe的M'car刚一上市就取得了不错的成绩，已经与越南Kylin汽车公司的签定代理协议，将于12月率先在越南上市，此后还会登陆菲律宾等东南亚市场。而台湾市场也会在2010年1月正式开售，首批车型为1.3L排量版本，售价40万台币的tobe M'car折合下来近9万元人民币的售价恐怕会令吉利熊猫3.98-5.18万元的售价区间非常眼红。实际上与台湾展开合作的不仅仅是吉利汽车，此前台湾地区已经发现奇瑞旗下车型的路试身影，据称奇瑞也可能会与台湾的太子汽车合作，谋求进入台湾市场。有着同样意向的还包括长城汽车等大陆自主品牌。

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