DSG召回蝴蝶效应 大众德国召回1.7万问题车

对于大众的DSG技术大家可谓仰慕已久，对于大众能够把最新的DSG技术全面引入国内市场我们也惊讶于大众不再忽视国内市场的决心。可是按下葫芦起了瓢，就在大众全面铺开DSG加TSI技术的时候。最新科技却在关键时刻掉链子了。大众开始了DSG推出后的连锁召回了。首先是北美发难，大众汽车北美公司8月20日宣布，将在北美地区召回大约1.35万辆汽车，主要原因是该批汽车的DSG双离合变速器存在严重问题。

大众的DSG变速器

这次召回引起了国内的广大关注，在国内用户和媒体的高度关注下，不知道是关注过度的原因还是别的什么原因。第一款迈腾DSG变速箱问题一曝光就迅速传播，一汽大众倒是不怎么着急，可能他们对自己的技术太有信心了吧。但是，大量的关注加上案例的汇总让一汽大众着急了，于是国内的迈腾最终也选择了召回： 2009年9月18日，一汽大众、大众进口汽车销售公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从10月7日起，召回部分装备6速直接换挡变速箱（DSG）的09款国产迈腾，同时被召回的还包括搭载该型号变速箱的进口奥迪TT、进口大众EOS、CC、R36、R36 Vari-ant、GTI轿车等多款车型，涉及车辆数量总计2760辆。

DSG版迈腾

尽管发生了迈腾DSG的召回（正好那天速腾1.4TSI上市），但大众中国的DSG计划依然坚定，速腾1.4TSI之后，重量级选手高尔夫6跟进上市。近一半车型上配备了先进的TSI+DSG的黄金组合。大众的决心不可谓不艰决，毕竟曾经攻占中国汽车市场半壁江山以上的大众汽车已经日益认识到形势的严峻，于是反应总是慢半拍的大众急切的需要将大众的最新科技引入国内市场。

DSG版高尔夫

有句话叫心急吃不了热豆腐，在国内召回后不久，大众的德国大本营也起火了。据凤凰网报道：大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。据称，涉及车型为产于2008年9月到2009年8月之间的大众高尔夫、尚酷、Eos、Jetta和Passat车型，原因为大众DSG变速器管理设备存在问题，可能在极端情况下毁坏，造成更大的危险，所以进行召回。另外装备2.0L TDI的高尔夫、Golf Plus、高尔夫GTI以及GTD等还存在DSG变速器管理软件问题，也将同时进行修复。

而就在前段时间，高尔夫6的DSG问题牵动着所有高迷的心，幸好目前还没有高尔夫DSG的故障再现。如果在出现高尔夫6 DSG的第二例故障的话，那是否意味着DSG的第四次召回？从8月20日到11月9日，两个多月的时间，三次召回。看来DSG的稳定性是个大问题！

对于DSG的问题我们一分为二的看，首先，我们肯定大众引进最近DSG技术的诚意。但有诚意并不代表着就可以在质量上打折，毕竟汽车技术缺了稳定性这个前提都是不应该量产的东西。关于DSG的问题我们会继续关注，希望大众已经将问题的根源找到，否则如果高尔夫6如果再出问题的话，估计国内汽车用户将会对汽车新技术望而却步，这不仅仅是大众遭遇打击，还会对汽车消费产生错误的导向，阻碍汽车技术的良性发展。

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