凯迪拉克新SRX正式上市 售49.8—57.8万

　　【大家车网讯】2009年10月12日，凯迪拉克新一代SRX在上海正式登陆中国，此次上市的新车共有3.0L排量的两款车型，其中豪华版49.8万元，旗舰版57.8万元。目前国内各个凯迪拉克4S店已经开始接受新车预定。

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　　与第一代车型相比，新一代SRX在尺寸上更加紧凑，向精致发展，造型上少了几分SUV的方正，而被赋予了更多轿跑的造型元素，锋利的线条、大尺寸的车灯和格栅、高挑的腰线和低矮的车身都表明了其在跨界的道路上向轿车靠拢的决心。而大尺寸车轮、车顶行李架、全景天窗这种CROSS车型惯用的行头也同样属于新一代SRX，新一代SRX使用了235/55R20的宽胎，较低的扁平比和235mm的轮胎断面宽度保证了出色的抓地力和操控性能。

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　　新一代SRX的内饰设计也同样走精致路线，老SRX车型上的那种粗犷和简单再也不见了，细腻的真皮、整体感颇为出色的中控台造型、加上更显档次的色调搭配，新一代SRX的内饰已完全向豪华轿车看齐，没了SUV的味道。

　　动力方面，新一代SRX不再使用原先的3.6L与4.6L发动机，而是采用了新的动力系统，国内引进的新SRX搭载3.0L V6 直喷DVVT引擎，具有缸内直喷、DVVT进排气可变正式气门以及最新的ECM发动机管理模块等技术，最大功率达到了193kw，最高扭矩高达300Nm，提供了接近原先3.6L引擎的动力输出，经济性得到了大幅改善。

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　　新一代SRX的3.0L车型使用的是通用旗下的型号为6T70 Hydra-Matic的6速手自一体变速箱，在平顺性和燃油经济性方面都有不错的表现，并且支持手动换挡功能，提升驾驶乐趣。同时该变速箱具有“eco mode”经济模式，可以实现更出色的燃油经济性。

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　　由于采用了新的平台，所以新一代SRX在底盘上与上一代车型有所不同，并没有使用老款车型纵置发动机后轮驱动的布局，而是采用了前横置前驱的布局。不过新一代SRX搭载了先进的e-AWD智能全驱系统，使得其在OFF-ROAD方面依然拥有良好的性能，这款最新的四驱系统可以提供高达五种不同的驱动方式，能够在高机动条件和极限操控条件下及时的改变传动比，在变线和转向时保证良好的后轮循迹性。

　　而在悬挂方面，新一代SRX采用了前麦弗逊、后H型多连杆悬挂的配置，并且前后均有副车架，一方面增强了悬挂系统的刚性，使得底盘更加扎实，另一方面副车架有助于减小路面的细碎震动，有利于增加舒适性。

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