关于BYD的SUV到底会是什么样的造型，可谓众说纷纭，一个是已经曝光的S6，而另一个则是今年年初曝光的T6，无论是选择谁，从设计时间段上看，S6最先出场的可能性更大些。

 S6设计于2007年，参照车型为丰田高端品牌--雷克萨斯RX系列，而已曝光的造型图表明其模仿程度几乎接近于原型车。

当然其外观造型上依据比亚迪的传统还是做了适当的修饰，主要涉及的领域还是集中于前后端造型，这方面不再做更多的复述。

 内饰造型则是首次曝光，同外观一样，类比一下雷克萨斯RX的内饰图，外观轮廓几乎完全一致，当然设计至细节方面则有不小的变动。

 最直观的变化体现在中控面板上，RX上分布两边的直瀑式空调出风口被改至最上沿，并成横置式，由此将顶端的导航屏向下移动，中控下端虽然没有任何显示，不过音响操作键与空调操作面板是完全可以肯定的了，只是其具体式样还需等到更多细节的披露。

 另一个变化则是仪表盘，从外轮廓看与RX并不相同，有可能取消三炮筒式设计，也有可能保留，只是外罩做了再设计，一切都留待比亚迪官放图片给予解答。

其它细节方面虽然还是有所变更，但是整体轮廓从正视图看几乎与RX非常相似，只不过有个缺陷非常明显，空调出风口被放置上沿之后，其出风方角度上有些受阻，这是人机工程最大的弊病之一，只是为了区别原参照车型而做的硬性更改。其它操作性设计接口方面未做变动，特别是变速器的预留口，保持原样不动。

由外观与内饰设计看，比亚迪S6可以确定为雷克萨斯的高仿产品，当然在细节上相比F3甚至G3都更多揉入了自身元素，现在唯一剩下的悬念就是其会匹配何种动力总成，比亚迪的重心一直都在电动车环节，可能会借助DM双模电动车模式来解决大排量紧缺的问题，而且还能在环保上获得高分，不过已经上市的F3DM并未大规模铺开销售，在全国任何一个比亚迪4S店内你都不会发现F3DM的身影，更别提购买，纯电动车只能低速行驶才能保持较长的行驶里程数，这显然不符合比亚迪当前的销售利益，而国内能够提供大排量机型的动力供应商屈指可数，V6机型更是奇货可居，解决途径并不多，当然不能排除其自身开发一款大排量机型的可能性，虽然在电池业方面比亚迪相当高调，但在内燃机、变速器等相关传统环节上始终很少提及，相信以成本控制见长的比亚迪不会白白购买几台发动机台架测试机只为测试一些低端排量后就弃之不用，有可能未来会有一些更为高端的机型逐渐进入我们的视野，一切悬念还是留待未来解读。

从上面的图片我们可以大概了解比亚迪未来还有更多车型会陆续投放，敬请关注我们第一时间的详细报道！