即将引入 欧蓝德改款国内静态谍照首曝

　　作为三菱在中国市场销售的主力紧凑级SUV，欧蓝德EX在国内的口碑相当的不错，较宽敞舒适的空间以及不错的动力性和四驱系统赢得了国内用户的用户的好评，加上并不算太高的报价让其在紧凑级进口SUV市场上占有较大的市场比重。

　　不过，2007年发布到现在的欧蓝德EX一直没有进行过改款，随着新一代蓝瑟以及EVO改款全新的外观设计之后，这款同样基于蓝瑟底盘的紧凑级SUV也面临着中期改款的需求。很快的，在法兰克福车展上，三菱欧蓝德EX的改款车型即将发布，随后即会正式上市，而作为欧蓝德EX重要市场，中国确定将同步进口引进，并且未来也存在引入国产的可能。

新欧蓝德车头改为了流行的大嘴样式

　　欧蓝德EX目前的改款路试车型已经进入国内，最近腾讯汽车获得了相关的谍照，而国内路试车型也就是即将引入国内的版本。从目前已经获得的资料来看，国内引入的欧蓝德EX将有两个版本，分别是普通版和旅行版，两者之间的差异主要来自于外观上的细节差异以及一些相关的配置方面的差异。旅行版故名思议其更多的是考虑到旅行车型的便利性，故此其拥有独特的铝合金行李架，而普通版则并无此配置，这也是为了降低入门级别车型门槛而进行的相关简配。

　　其实，从国内路试的谍照可以看到，欧蓝德EX同国外曝光的版本在外形上是完全一样的，独特的三菱新的家族式外观风格绝对让人眼前一亮（其实同之前的Concept-X概念车几乎是一样的），鲨鱼前脸的造型同十代EVO如出一辙，大面积的梯形进气格栅显得极为霸气，同时这种设计也提高了发动机散热效率，当然了对于欧蓝德EX来说这显然更多的是为了体现家族式的风格。

　　不过，同原先很多人估计的不同，欧蓝德的车身造型其实同现款车型并无太大的差别，那种曾经被假设的CrossOver风格并未出现在欧蓝德EX上面，敦实的造型也符合传统SUV车型的造型理念，不过这也难怪，毕竟这只是一款二代欧蓝德的改款车型而非全新换代车型。

　　车灯造型上，改款欧蓝德EX还是借鉴了很多EVO车灯的造型，不过要显得稳重得多，熏黑的底色体现了其运动化设定的潜质。雾灯的位置更加靠近车身外延，这也是目前运动化车型的一种普遍设计。

　　接下来回到车尾，说实在的相比前脸的激进，车尾的造型同现款车型并没有太大的差别，只是尾窗的尺寸进一步增大，从而提升驾乘人员的视野，而全面升级的LED尾灯造型甚至同老款车型都没有什么变化。而在车尾，区分旅行版和普通版也可以通过后雾灯来区分，旅行版上应用了镀铬的饰条，而普通版则没有，同时如果仔细观察改款欧蓝德EX的排气管的话，你会发现旅行版采用了两出式设计，而普通版则采用了单出式设计。

　　除了外形设计上的差别以外，改款欧蓝德EX同现款欧蓝德EX之间的配置等方面差异并不大，并且车长，轴距等也都类似，还是基于GS平台进行开发，前麦弗逊后多连杆独立悬架的设定也同蓝瑟差不多。更多的是为了考虑车型的普通路面的行车舒适性。

　　在动力方面，改款欧兰德EX将采用三菱新款的2.4升MIVEC全铝发动机（支持连续可变气门正时系统），可以提供最高172马力的动力以及235牛米的最大扭矩，对应的变速箱则为INVECS III无级变速器，因此拥有极好油门相应表现，而高配车型依旧具备方向盘换挡拨片，可以说这种设定完全是偏向于公路设计的中心思想。而是否会推出3.0升发动机的高配版本，目前还没有定论。

　　同现款车型一样，改款欧蓝德EX将继续提供前驱和四驱版本，其中四驱版本采用了A-AECS电控全时四驱系统，当然了这种四驱系统主要是为了应付铺装路面的通过性，此外源自于EVO车型上的AWC全轮毂控制系统则大大提升了车辆行驶的操控性，使得欧蓝德EX在城市通行中拥有更好的通行效率，甚至难得要撒野一番也不会让你扫兴。

　　当然了，更多关于改款欧蓝德EX的信息目前我们也并未掌握多少，相信要不了多久这款车型就将真正同我们消费者见面了。