汽车前置后驱 锐志让高端享受触手可及

　　汽车搭载的前置后驱（FR）是缔造优秀操控性能的基础配备，它使车辆在加速、高速行驶、制动时均保持最佳的平稳性，同时使转向更灵敏、精准，是众多豪华跑车、高级轿车继承高端品质的决定因素之一。

丰田锐志

在国内，以sheer driving pleasure 纯粹的驾驶乐趣为造车宗旨的宝马轿车、豪华品牌凯迪拉克、高级跑车新捷豹XKR、经典奢华轿车宾利雅致RL等都应用了FR形式。但该形式的应用目前在中高级轿车上鲜有尝试，而以运动著称的中高级轿车锐志就恰恰应用了FR，使锐志的高端性能如虎添翼，着实领先于国内其他竞品车型。

　　选用FR形式的车，除了操控感受相当卓越外，其他配备也同样出色，如输出功率、扭矩大的发动机、精致的内饰等，因此，采用FR形式与高端配备相匹配的组合，更能带来优越的驾乘感受。

丰田锐志

　　FR形式把车辆的转向和驱动分开，前轮专注于转向工作，经体验后发现，方向盘对驾驶者操控指令的反应更为清晰，能够具备敏捷的转向和直接的操控感觉，且简化的操纵机构，使转弯半径可以更小，如锐志最小转弯半径仅为5.2米，让车过弯、掉头、出入车位时，操控感觉更轻松自如；而后轮专司驱动工作，在起步、加速、上坡时，重力作用点接近驱动轮，牵引力得到更好的释放。使得像锐志这种拥有FR形式的车辆反应迅速、有力，爬坡轻松且加速平顺。

　　此外，FR形式使车身重量分布均衡，在启动时重心后移，加大驱动轮的地面附着力，从而造就前驱车不可比拟的行驶稳定性，而锐志采用双叉杆式/多连杆悬架系统构筑的底盘，以及四轮更接近车身四角的设计，使低重心的稳定感得到最大程度上实现。

丰田锐志

　　具备高端性能的FR形式并不是完美无缺的，较长的纵向传动轴会消耗一些动力，使车辆在湿滑路况会更易发生摆尾现象。针对高端光环下的瑕疵，不少FR车型都借助牵引力控制系统等电子辅助配置，优化了FR的综合效用。

　　基于制造成本、用户诉求等因素的考虑，前置后驱几乎成为注重操控感的高端豪华车专用的驱动形式。值得一提的是，在中高级轿车领域的锐志，具备前置后驱的所有优势：搭载同级车中罕见的V6发动机，让锐志的输出功率、扭矩堪比高级车，同时配备与皇冠相同、极具操控乐趣的6Super ECT手自一体变速器，以及与法拉利、兰博基尼同等结构的前双叉杆悬架等设施。

丰田锐志内饰

此外，锐志的发动机应用丰田双VVT-i技术，使燃油得以充分燃烧，大幅提高燃油经济性；而后座地板相对其他FR车型也更平整，呈现出澎湃的动力、敏捷的操控及舒适安静的乘坐感受，进一步提升了车辆带给车主的高端驾乘乐趣。

　　由于拥有与生俱来的运动天赋，锐志在08和09年连续举办了两届锐志漂移活动，通过动态表演展示锐志身为中高级轿车所独有的高运动性能，而21.68—35.68万元的“低端”价格，让更多真正喜欢操控感、追求优质车生活的爱车人士触手可及。

为了尽显锐志的运动气息、延续其体育营销的推广攻势，前段时间，锐志的销售活动与NBA链接，在5、6月份购买锐志的用户有机会亲赴美国观战NBA，让拥有卓绝实力的爱车和欣赏顶级体育赛事的机会唾手可得。现在，厂商联合各经销商举办的“兑现心动”促销活动正在如火如荼的进行中，而换购、增购锐志的品牌忠实用户，还将额外获赠NBA精致礼品。

高端车采用后驱车FR形式不仅加强了动力性能和操控性能，满足喜欢运动风格、爱玩车的消费群体的需求，而且在实际使用中，还将缔造更高层次的舒适、平稳、静谧空间，满足高端人群的需求。FR形式的这些优势，使它成为众多高性能车型乐于采用的核心配备之一。