行人安全亦重要—欧洲NCAP行人碰撞测试

　　欧洲NCAP的行人保护测试是用车辆以40km/h的速度撞向测试假人(成人和儿童)，通过一系列反复测试，借助假人身体内的传感器感应碰撞强度，然后对保险杠和发动机盖的每个区域进行评估，利用绿色、橙色和红色分别表示好、适度和边缘。

　　利用假人评估行人安全比较困难，欧洲NCAP将行人安全碰撞分为四个区域，保险杠(6个部位)对应小腿碰撞区；发动机盖前边缘(6个部位)对应大腿和盆骨碰撞区；发动机盖前部(24个部位)对应儿童头部碰撞区，发动机盖后部(24个部位)对应成人头部碰撞区。

　　对于行人碰撞保护的提高，在设计前保险杠时应该考虑到行人腿部的安全，可以吸收碰撞能量。碰撞区域尽可能远离行人的膝盖，碰撞时与行人腿部的接触面积应该尽可能大，以分散撞击力。发动机盖应该具有吸收撞击能量的能力，舍弃一些不需要的太过坚硬或者强度过高的结构，从而吸收行人头部的碰撞能量。

　　同时，发动机盖后部在碰撞发生时能够自动升高，以保证与发动机盖下坚实的发动机等部件有充足的间隙，同时倾斜的发动机盖也更利于减少和分散撞击力，避免行人头部直接撞击挡风玻璃。

　　欧洲NCAP从1997年开始行人碰撞安全测试，利用星级对行人碰撞安全进行简单易懂的评定，最高为四星，目前能获得两星已算是优异表现。