为了彻底脱胎换骨，新一代国产ALTO要更名？随着上市日期临近，长安铃木终于正式宣布：新ALTO的官方中文命名已定为“新奥拓”。这意味着，为了延续老奥拓的传奇，长安铃木对新奥拓还是选择了相对谨慎的市场策略。

　　ALTO还叫不叫奥拓，折射了厂家的市场策略

　　自从今年4月在上海车展亮相以来，有关国产新ALTO的任何风吹草动，都牵动了不少车迷的眼光。尽管媒体早已习惯性地称之以“新奥拓”，可是在6月，长安铃木市场部负责人曾经透露，因为新车无论是在外形、配置还是车身结构等方面都与旧款有很大差异，为了谋求脱胎换骨的变化，新一代ALTO上市后可能会启用一个全新的定名。

　　该消息传出后，业内普遍认为，老奥拓在中国车市打拼13年之久，超量超过50万台，在积累了相当高的知名度的同时，也给不少人留下了了低档、老旧的不良印象。长安铃木之所以考虑给新一代ALTO重起一个中文名，正是想摆脱上述负面印象，以此与老奥拓“划清界限”，用全新的品牌形象攻打市场。

　　不过，也有另外一种观点认为，在竞争已经白热化的经济性轿车市场，如果完全抛弃老奥拓多年积累下的高知名度，以一个崭新的名称去跟众多强敌争食，不仅需要投入更多的宣传成本，也存在着不小的市场风险。

　　曾经有人做过调查，很多人不知道天语、雨燕等近年推出的新车，也不知道“长安铃木”的企业名称，但是只要提起“奥拓”，则会恍然大悟：奥拓呀，当然知道！有评论认为，奥拓这款车型的知名度已经超过了其生产厂家，甚至可以形容为“功高盖主”。

　　业内人士认为，新车正式定名为“新奥拓”，表明长安铃木在咄咄逼人的竞争对手面前，放弃了以全新形象开拓市场的激进思路，最终还是选择了相对谨慎的保守策略。

　　目前，长安铃木各地的4S店已经开始接受新奥拓预定，预售价为4.28-6.28万。对于新奥拓的正式售价，长安铃木有关负责人对网易汽车表示，新奥拓走的是精品小车的路线，但依然会保持较高的性价比。他特意指出，同样定位为精品小车的雅力士因为定价过高而惨遭失败，新奥拓会认真吸取其教训。

　　新奥拓将在9月举行的成都车展前后上市。厂方表示，具体的上市时间暂时无法公布。而成都车展的媒体日为9月18日，按照新车发布的惯例，如果新奥拓不在这天上市，预计也会在这之前几天正式推出。