始于足下-让我们欲罢不能的14个轮胎品牌

　　我们说汽车能跑得快不算什么，而能刹得住、停得稳才是最杰出的表现，不管你是在普通的道路上行驶还是在赛道上搏杀，当入弯或者是前方突然有障碍出现需要刹车时，车子有良好的表现才是最关键的，而这一切最大的功臣应该说就是轮胎！

　　我们说轮胎是汽车与地面接车的唯一物体，这一点也不假，而由此来解释车子的性能表现与轮胎息息相关也是没有任何疑问。基于此，我们为大家带来15款常见的轮胎品牌，看一看它们的的侧重点与优势各在哪里？

　　GT3，Ducaro GA，Assurance，Eagle Vector 2+，Eagle NCT5，Excellence，Eagle F1 GS-D3，Eagle F1 Asymmetric，冬季胎UG

　　Wranglers AT-R/AT-SA/HP/HP AW/MT-R/F1

　　从神龙富康到牧马人、蝰蛇，固特异无处不在

　　固特异轮胎可以说不仅是国内市场，也是国际市场知名度最高的轮胎品牌。可能建立时间不是最长的(1898年)，但是固特异在轮胎行业所做出的成绩确实是其他很多公司无法比拟的，尤其是赛车方面的无人能敌的伟大记录。

　　在科技方面，固特异也是一直保持着最新技术的研发，而用在轮胎上的如漏气保用轮胎，ECO环保硅胶配方，霸力泡，霸力齿以及铠甲抓地都是处于业界领先的轮胎科技。

　　在国内，原厂匹配固特异轮胎的车型可以说数不胜数，包括早期的神龙富康，现阶段的长城哈弗，标致307，蒙迪欧致胜，君悦，凯迪拉克SLS，奥迪A4，宝马5系等等等等近百款的车型都会用到。而在国外，固特异的服务对象更是无处不在，尤其在美国本土，不仅仅轿车是固特异的一大领地，越野车同样是品牌极其关注的一个车型，试想一下装配铠甲抓地科技轮胎的牧马人蹿房越脊是一种什么样的感觉。

　　型号上，固特异也是轿车与越野车比例相当。轿车从入门级的GT3到顶级的Eagle F1 Asymmetric选择范围非常之大，尤其是这款新近推出的非对称花纹的Eagle F1 Asymmetric绝对是顶尖超级跑车的推荐选择。Wranglers系列是固特异的越野轮胎，而最顶级的型号也叫F1让人觉得有点不配套。

　　ENERGY，Primacy LC(博悦) Pilot Preceda/Sport/Sport SP2

　　LATITUDE Cross/Tour HP/Sport，LTX A/T2

　　冬季轮胎：X-ICE

　　法系轿车，德系轿车以及世界范围内数百款车型，货车、卡车以及工程用车

　　如果问你法国有什么轮胎公司你可能不太清楚，但是如果提起米其林可以说家喻户晓，它的名声甚至和法国这个国家一样高了。与固特异一样，米其林也是世界范围内名列头牌的轮胎企业，它所涉及的范围不仅包括乘用车，卡车、货车、工程用车范围，甚至连飞机等更高尖端领域也有所涉及，当然米其林的美食及指导也是世界范围内知名的。

　　说到米其林就不得不提到它所参加的世界范围的赛车运动，这其中包括F1一级方程式锦标赛，Le Mans勒芒24小时耐力赛，美国勒芒系列赛，达喀尔拉力赛，WRC世界拉力锦标赛，世界摩托车大奖赛，超级摩托车锦标赛等等，无一不是世界重量级的比赛，尤为值得一提的是F1，由于米其林对FIA朝令夕改的不满提前退出F1也证明了米其林做事的原则性与责任感。

　　在民用车领域，米其林也是走在世界的绝对最前列。它所推广的ENERGY系列轮胎由于油耗及舒适程度都位于入门级轮胎的前列所以是很多原厂车型的首选配备。而最近全新推出的PRIMACY LC(博悦)系列轮胎则能带来比ENERGY更加出色的节油及舒适效果。Pilor型号一向是米其林的运动轮胎系列，顶级的Pilor Sport轮胎曾经帮助超级跑车布加迪威龙跑到过407公里/时的最高时速记录！

　　同样米其林的越野车轮胎也是品牌注重的一个方面，因为毕竟在越野及拉力领域米其林也取得了辉煌的成就。以LATITUDE命名的越野轮胎有多种型号可供选择，而顶级的LATITUDE Sport应该是很多豪华SUV的头等选择。

　　至于装配米其林轮胎的原厂车型，我想不用说得很详细大家也都清楚：包括法系、德系在内的世界各个厂商的数百款车型都会选择米其林轮胎作为出厂配置，这是环保、质量以及安全的保障。

POTENZA(搏天族)MY01,RE050

　　TURANZA(泰然者)ER300，AR10，GR80

　　DUELER(动力侠)M/T613，A/T694，H/L683，H/PSPORT

　　BLIZZAK(冰锐客)DM-Z3，WS60

　　本田雅阁，奥德赛，飞度；丰田锐志，皇冠，凯美瑞等；日产天籁，骐达/颐达，轩逸等多款车型

　　不知道F1能给普利司通带来多大效益，尽管如此，普利司通的业务还是绝对的蒸蒸日上。从2007年开始，普利司通作为F1独家轮胎供应商可以说是品尝了很多的酸甜苦辣，从轮胎升温慢到软胎磨损快，似乎普利司通的准备还有那么一点点不足，不过这些都只是小障碍，普利司通的总体水平以及轮胎性能是呈上升趋势的，这也为07，08年F1的最终冠军归属落在最后一场的巨大悬念提供了素材。

　　回到民用车的舞台，应该说这里才是普利司通大展拳脚的地方。近来多年一直保持在全球轮胎企业三甲的普利司通可以说在配套车型的数量上与日俱增，从家用的小型车如飞度、骐达、威姿到中级车雅阁、锐志、天籁无一不乏普利司通的标志，不过有趣的一点也可以看出，普利司通的客户还是以日系车为主打，毕竟都是同胞双方也有个照应，是吧？

　　普利司通的轮胎遍布于家用汽车、摩托车、自行车甚至大型卡车、工程用车以及飞机等多个领域，而我们所关注的汽车轮胎就有4个类别多种型号。其中最引人注目的就算是以高性能为主打的POTENZA(搏天族)系列，它的装配车型都是以运动为主的如锐志，劳恩斯酷派甚至法拉利这样的健将型，从MY01到RE050都是各种运动车的首选。

　　而TURANZA(泰然者)系列完全是为舒适性打造的一款轮胎，包括雅阁、天籁、皇冠等车型都会选用。另外DUELER(动力侠)和BLIZZAK(冰锐客)是两款特殊的轮胎，前者用于越野及SUV车型，保证车辆有更好的通过性。而后者则是冰天雪地才用到的带有细小颗粒的冰雪轮胎，这款轮胎没有车型原装，但是如果在极寒地区形势建议更换。