2010款奔驰S级下月上市 奔驰E级明年国产

　　奔驰第九代新E级已于本月21日在国内正式上市，近日，奔驰（中国）总裁兼首席执行官麦尔斯在接受采访时表示，奔驰E级的国产准备工作已经开始，国产新E级将在明年上市。麦尔斯还透露：“下月还将引进新一代奔驰S级，而在晚些时候，还会引进世界上第一款用锂电池来驱动的混合动力豪华车型——奔驰S400 Hybrid。”

2010款奔驰S级

　　奔驰S400 Hybrid曾在今年的上海车展上亮相，这正是基于2010款奔驰S级打造的一款车型，通过这款车型我们可以看到2010款奔驰S级的改进之处。

亮相上海车展的奔驰S400 Hybrid

　　外观上，新奔驰S级采用了更加突出的前格栅设计，产生更强的前冲感，另外为了应对欧盟的行车标准，前大灯加入了LED灯组，但这个设计似乎有些牵强。其次，雾灯由传统发光灯泡改为LED，档次有所提升。

2010款奔驰S级

2010款奔驰S级

　　新奔驰S级采用了更多的镀铬设计，车身靠下位置的银色装饰条也已经不只是出现在车身左右两侧，采用绕车身一圈的装饰条视觉效果确实要比现款的要强一些。另外2010款奔驰S级的尾灯和排气管设计也有细微的调整。

2010款奔驰S级 顶级S600车型

2010款奔驰S级

　　新奔驰S级沿用了老款车型的动力，包括最大功率200kw的V6 3.5L发动机，最大功率250kw的8缸4.7L发动机，以及同样是8缸的最大功率为285kw的5.5L发动机，另外5.5L带双涡轮增压的V12发动机将出现在顶级的奔驰S600上。

奔驰S400 Hybrid

　　奔驰S400 Hybrid是奔驰首款混合动力车型，该车是基于S350而设计的一款车型，动力上搭载了一台经过改进的3.5升V6汽油发动机与一个20马力的电机，可产生220kw的动力。其性能可媲美4.0L车型，而官方百公里经济油耗只有7.9L。与传统的镍氢电池组相比，锂电池体积更小，可靠性与安全性更高。

　　对于混合动力汽车，丰田和本田早已有超过十年的造诣，他们成功地在车辆上安装了效率很高的电池动力组，使之与传统的内燃机和谐地共存并运行着。现在欧洲的汽车厂家们也行动了，驱动技术的电气化在他们的产品上开始被大量地采用。

　　但是电力驱动汽车的发展仍然处于起步阶段，虽然所有大型汽车公司的发展部门都在致力于这项技术的研发与创新。但是很难说这不是仅仅出于政治和生存的需要，因为欧盟已经出台的废气排放限制对厂家提出了很高的要求，要想继续占有市场，就必须达到法律所规定的标准，而标榜自己在混合节能方面的成功，无疑可以给自身的品牌带来很好的声誉。

　　梅赛德斯-奔驰，一个素来以舒适尊贵的驾乘体验被得到认可的豪华品牌，在这场革新洪流中自然会承受到更多的改革压力。因为如果斯图加特人想继续让他的S级在市场上出现，他就必须顺应潮流地减少其二氧化碳的排放量。原因很简单：欧盟规定2012年以后，新机动车每公里二氧化碳排放量平均不得超过130克。苛刻吗？至少对这些大排量的豪华汽车是。要知道，目前一辆1.2升排量的三缸POLO虽然只有55马力的功率输出，但是每公里的排放量就已经达到了135克。

　　虽然任重道远，但是梅赛德斯还是很快拿出了对策，在2009年中期他们以全新的S400 Hybrid加入到油电混合家族的行列。官方数据显示，它装备的6缸3.5升汽油机每公里仅释放190克的二氧化碳，而百公里的平均油耗只有7.91升。

　　不过节省油耗对于这样的豪华车辆并没有太大意义，尤其是如果要以牺牲迅猛动力为代价的话。因此厂家为这台S400装备了15千瓦的强劲三相交流电机作为内燃机动力的补充，而这种电机采用的是业内非常领先的高压锂离子电池，它可以达到180瓦/千克的能量贮备，在未来这种电池也会被大量地运用于笔记本电脑、手机以及MP3播放器上。在S400上它是由35个无震动蓄电池组所构成，它们会帮助车辆保持行驶中合理的工作温度。值得一提的是，这种紧凑而高效的高压锂离子电池是首次运用于量产汽车上。

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