12款新车集中上市 此阶段作为产品导入期

7月8日，随着别克新一代君威上市一声枪响，汽车传统的销售淡季，却成众车商争相推新车的爆发阶段。据悉，确定7月份上市新车达12款，有望挤在这个月上市的还另有10款，其数量之多，创造了历年7月份上市新车之最。

根据以往几年的销售数据分析，每年的6月、7月、8月，我国乘用车市场的销量呈逐月减少的态势。6月8月被认作是传统的销售淡季，在此阶段，厂家和经销商一般采用价格手段，拉动销量保住市场份额。伺机在9月份或年末推出新车，借助销售旺季的市场热度，完成年度的销售目标。

今年情况异常，7月淡季未见降价潮，却迎来新车排队上市的盛况。全新一代奔驰E级、大众Tiguan、全新一代马自达3两厢、新一代索兰托、标致308CC等以进口形式抢先试水；

新君威2.0T、全新一代别克君越、东风本田SR-9、1.8T奥迪A4L等争食中高级市场；还有新款华晨尊驰、骏捷FSV、比亚迪硬顶敞蓬休闲轿跑车S8等，共计12款新车在7月份集中上市。

和以往淡季推新车的目的有所不同，今年7月上市新车并非以改款车为主，以新车缓解降价压力的说法并不成立。业内人士分析，近期上市新车主要集中在进口车和中高级全新车型，最明显的是奔驰新E级和大众Tiguan，最终目的是为后期国产投石问路。产品推出来越早，对市场的预热就越有效，7月份虽是淡季，但作为产品导入期并不意外。

7月份能让消费者最有切身感受还是中高级车型的发力，今年反常的市场表现，让厂家不忍错任何一个销售节点。全新一代别克君越、东风本田SR-9、1.8T奥迪A4L，甚至比亚迪高端产品硬顶敞蓬休闲轿跑车S8等急赶上市，再加上是全新中高级产品，上市到正式销售，过渡阶段较长，7月被当作亮相展示最好的时期。