首台实车出炉！奇瑞新A5真身首次曝光！

近期，奇瑞汽车可谓风光无限，奇瑞QQme在上月底的上市让其成为国内首家推出精品双门四座小车的企业，而奇瑞新A5刚刚进入实车阶段就已经受到了诸多媒体的广泛关注，其谍照在网络媒体上层出不穷，也曾经首先对其造型照片以及目前的进展进行过详尽的报道。

奇瑞的新车开发模式有P0-P8阶段，其中最重要的时间节点是P3、P5和P8三个节点。其中P3节点是指数字样车完成，这一节点通过的指标是车身和底盘大部分零部件的数据冻结，车身及前舱布置冻结；P5节点代表了实车完成了大部分实验，各零部件系统通过奇瑞内部认可流程；而P8节点则意味着车型开发工作全部完成，达到了上市要求。

奇瑞新A5实车谍照

了解了奇瑞的开发流程之后，我们再来看这张照片就知道它的重要性了。这张照片虽然不是很清楚，但它是奇瑞A5的首台实车的真实车身照片，标志着奇瑞新A5已经完成了数字样车的开发工作（通过P3节点），同时已经完成了车身模具的开发工作，进入了试验车试制状态。

据奇瑞内部人士称，新A5的前脸造型虽然与A3有相似之处，但是其主要设计风格却来自于奇瑞即将上市的G5以及风云II代。包括双U型前进气格栅、两侧的进气口以及大灯的前部分的设计都与奇瑞G5颇为神似。而前大灯则是这两者的结合体，大灯前部分使用了G5的设计方法，而大灯尾部则是风云II的造型，整体柳叶式大灯造型与一汽奔腾系列车型有异曲同工之妙。之所以这三款车的风格较为接近，最主要的原因是未来奇瑞新A5与奇瑞G5以及风云II代将来都是奇瑞瑞琪品牌下的车型，档次从风云II到新A5到G5逐个提高，价格则分布在6-15万元之间。

之前曝光的A5油泥模型

新A5的上市时间目前还未可知，但是按照奇瑞公司的开发流程，部分媒体报道其将于2009年初上市的消息显然并不可靠。因为从首台布置样车出炉到它的上市至少要经历一年的时间，其中需要完成三高实验（高温、高寒、高原）、至少两轮的零部件三万综合路试实验、国家公告中的十万耐久实验以及数不清的各零部件系统实验。因此，即使奇瑞新A5搭载现款A5的动力总成上市，其上市时间也要在2009年下半年。而据最新的可靠消息，奇瑞对新A5未来主打的动力总成来自于奇瑞新开发的1.3S机械增压发动机，这一发动机由于是奇瑞首次开发机械增压发动机，很多技术还处于摸索阶段，国内的电喷供应商也缺乏机械增压器发动机的标定经验，因此目前的进展也并不是很顺利，而搭载这一动力总成的新A5是否能够上市目前还是未知数，即使上市也需要等到2010年后了。

总结：奇瑞现款A5的底盘结构采用的前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，在油耗控制方面做得也较为出色，其舒适性和操控在奇瑞已经上市的车型中属于较高级别。其最大的诟病就是略显呆板的前脸造型和一刀切式尾部设计。如今新A5保留了其技术上的优势，对造型进行了重大的改进，基本弥补了我们能看得到的缺陷。只要奇瑞不走A3当初定价的错误之路，未来奇瑞新A5的市场前进还是十分值得期待的。

另据报道，虽然受到奇瑞与美国量子的合资公司控股权的变故，但是奇瑞G5的上市时间并没有因此推迟。

原计划于7月份上市的G5由于生产线调配问题被推迟到了10月份，不管如何，计划购买奇瑞G5的车友们铁定不会等到明年了。