欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 看车 >新车 > 国内新车 > 铝缸体+MIVEC 解析三菱4A9系列新发动机

铝缸体+MIVEC 解析三菱4A9系列新发动机

大家车网 2009-07-01 07:43 来源:汽车殿堂 作者:

[汽车之家 新闻] 上周,我们报道了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进的三菱4A9发动正式下线的消息。和三菱的其它发动机一样,4A9未来也将运用在国产的多款车型上,今天就让我们来对它进行一番了解。

铝缸体+MIVEC 解析三菱4A9系列新发动机(0) 大家车网

『4A9系列样机』

在三菱的小排量发动机中,4A9是最新的产品。该发动机由三菱和戴姆勒公司合作,于2004年正式推出,首先应用在三菱的Colt车型上,同时也搭载于smart forfour和三菱Lancer等车型上。目前,4A9系列共有4缸1.3L(4A90)、1.5L(4A91)、1.6L(4A92)以及3缸1.1L四款机型。

 发动机型号

4A90

4A91

4A92

排量

1.3L

1.5L

1.6L

缸径(mm

75

行程(mm

75.4

84.8

90

压缩比

10.5

气门机构

直接驱动式DOHC 4气门+MIVEC

凸轮驱动

链条

C/B材质

主运动系

轻量、低摩擦设计

进气歧管

树脂件

缸盖罩

树脂件

缸盖垫

最新密封结构技术 1

排气系统

整车后方排气

最大功率(kW/rpm

73/6000

83/6000

87/6000

最大扭矩(N·m/rpm

126/4000

147/4000

155/4000

升功率(kW/L

54.8

55.4

54.7

排放

Euro4

发动机全长(mm

440

干燥重量(kg

79

82

83.5

相比三菱之前的4G1系列发动机,4A9系列最大的特点就是以铝合金缸体替代了之前的铸铁材料,降低了发动机的重量,这对于功率不大的小排量发动机来说十分重要。第二个主要的变化是,三菱MIVEC可变气门正时技术运用在全系机型上(尽管在4A9系列中,只运用在进气端)。

铝缸体+MIVEC 解析三菱4A9系列新发动机(1) 大家车网

『4A9发动机全部使用MIVEC技术』

另外,4A9系列以电子油门取代了传统的拉线油门,好处是可以更加准确的控制进气,从而提升排放水平。相比4G1系列发动机,4A91采用独立点火,每缸有一个独立的点火线圈(4G1系列采用分组点火,有两个点火线圈),提升控制精度。

铝缸体+MIVEC 解析三菱4A9系列新发动机(2) 大家车网

4A9系列其他的改进之处还包括了用正式链条取代了正时皮带,减少维修保养成本。在4A9系列发动机中,1.6L的4A92机型是为了中国市场而专门开发的。

责任编辑: 黄念

分享到: