树动力新标准 新君威2.0T上市

　　载2.0LSIDITUBRO发动机，实现“动力与省油兼得”，6月15日，上海通用正式宣布别克新君威

　　新君威2.0T豪华运动版采用涡轮增压汽油缸内直喷的技术，是当今世界最顶尖的SIDI汽油缸内双模直喷技术。其2.0TurboDI发动机可谓集尖端技术大成。

　　该发动机给出的数据绝对震撼：最大功率162KW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，在它的强力驱动下，新君威2.0T0-100km/h加速用时仅7.7秒，最高时速可达232公里，是加速最快的中高级四门轿车。同时，厂方数据90公里等速油耗仅为7.2L。从性能指标看，它的功率和扭力分别超越了3.0L和3.5L的自然吸气发动机。

　　最能体现直喷增压新技术优势的莫过于“升功率”，它可以直观呈现一款发动机的工作效率。在这方面，新君威的2.0T发动机以81kW/L摘得桂冠。

　　记者张雁飞

　　品牌建设大于销售意义

　　业内人士分析称，处于通用破产危机之中的上海通用，在这个时候推出新君威2.0T车型，寓意在于向中国消费者展示自己屹立不倒的实力，尽可能地挽救通用破产对上海通用所造成的不利影响。虽然上海通用一再强调通用破产不会影响中国业务，但是，说服力显然不如推出一款新车型。可见，上海通用把新君威2.0T当成了一个扭转品牌危机的现实武器，并没有寄希望它能带来多少销量。

　　从目前市场上销售的B级车来说，一般情况下，销售最好的车型都是入门级产品，而旗舰车型只是充当车系品牌领军者的作用。从新君威本身的销售情况来看，也同样如此：5月份，拥有两个车型配置的新君威2.0升排量车型，销售了4250辆，但是拥有3个配置的2.4升排量车型仅是它的一半，只销售了2190辆。由此推断，售价更高的2.0T车型销售数字会更低，而且它只有一个2.0T豪华运动版车型。它的出现，仅仅作为君威车系最高动力级别的一个品牌象征，对于新君威的整体销量不会有太大帮助。 张雁飞