东风日产已开发智能信息系统 March明年上市

东风日产市场部部长叶磊致词并接受采访

在签约仪式上，东风日产市场部部长叶磊表示，赞助高尔夫球赛与新天籁中高级轿车的定位和品牌形象十分相符。选择与高尔夫体育赛事相结合的方式来推广产品，也是东风日产在树立品牌，巩固新天籁在中高级轿车市场的占有率的重要举措。

不难看出，中高级轿车竞争日益激烈使得各个厂家纷纷采用不同的市场策略增强产品的竞争力，提升产品的价值。就在上个月，广丰在新凯美瑞上搭载了G-Book智能副驾系统，为凯美瑞加分不少。而G-Book的延伸服务特性才是超越车辆本身的核心所在。给予消费者更多人性化、贴心的道路、导航、救助等等服务，将会使未来汽车消费的一个重要发展趋势。对此，东风日产市场部部长叶磊称，“类似这样的系统国外已经非常成熟，关键在于软件的开发”，东风日产在两年前就已经开始类似系统和服务的开发与研究，同时，也参与到系统开发的本地化过程中，而更重要的是东风日产将把为消费者提供“移动生活的方便性”作为增值服务的核心，同时，作为车辆增值服务的重要功能，这套系统不会只限于某一两款产品。

March需要等到明年才能上市

除了已有车型的热度不减，对于近来东风日产引进小车March的消息几无悬念。叶磊透露东风日产也十分看重小车的市场，具体到March这款小车确定将于明年上市，不过更为详细的进度和针对国内市场会有哪些改进或者调整等等其他的细节信息则守口如瓶。由此，我们可以肯定的是March今年已无缘国内市场，关注这款小车的消费者需要耐心的等待到2010年。

东风日产目前已经组建了包括轿车、MPV、SUV非常全面的产品队伍，是否有可能建立属于东风日产自己的品牌或者产品阵营，也就是时下很多合资品牌开始做自己的自主品牌的问题，叶磊给出的答复，干脆而简练。对于自主品牌或是自主产品“都有打算”，不过时间表尚未确定。

东风日产引入的奇骏面对丰田RAV4与本田CR-V的竞争，市场表现的不温不火。但从叶磊部长自信的回答来看，奇骏的市场表现事实上与东风日产的预期基本一致，客户群与奇骏的产品特性比较温和，而东风日产也希望通过奇骏不同于前两款竞争车型的特质实现达到更好的市场表现。因此不难推断，奇骏的售价在一段世间内还会非常坚挺，降价的可能性不大。

尽管只是东风日产赞助高尔夫球赛的一次常规也是常见的市场宣传行为，但是我们也嗅到了东风日产对于未来发展的一些动向，无论是产品的增值，还是新品的导入，又或是现有车型的经营都其实已经在按部就班的进行中。