引言：这几年，起亚的车型在逐渐脱离温和中庸的设计风格，开始注重年轻、活力的品牌精神。Soul的推出更是一个强有力的信号：起亚正试图将自己定义为一个年轻的品牌。

这几年，起亚的车型在逐渐脱离温和中庸的设计风格，开始注重年轻、活力的品牌精神。Soul的推出更是一个强有力的信号：起亚正试图将自己定义为一个年轻的品牌。

方盒外形设计十分出彩，叛逆可爱的造型主要面对年轻人

Soul由起亚位于南加利福尼亚的设计中心完成，主要针对年轻消费群体。最初的概念版本在2006年的底特律车展推出，令人惊讶的是，量产车型居然基本上沿袭了概念车的设计，外观十分讨人喜欢，方盒子的造型显然是冲着热卖的丰田Scion XB去的，这种设计可以最大化地利用占地面积，使空间最大化，但免不了违背空气动力学的规则。此外，双层大灯和面包车似的尾门也与主流设计路线不同。尤为引人注目的是突出车体的轮拱和锋锐的腰线设计，这也使Soul的车型定位显得有些模糊，是小型车、SUV还是小型MPV？其实它到底是一款什么车并不重要，重要的是它适合你。内饰同样很出彩，中控台的造型有点驾驶舱的感觉，双色内饰通过颜色的不同组合可以立刻创造出完全不同的氛围。

配置是韩国车的强项，发动机和底盘的弱项同样在Soul身上得到了体现

配置是韩国车的强项，Soul也不例外，无钥匙遥控进入功能、太阳能玻璃、隐形玻璃、电动天窗、雾灯，顶配版甚至为4米1的Soul装上了18英寸合金轮毂和225mm轮胎。车内多达14个储物空间，后排座椅还可以60/40 折叠起来，此外AM/FM/CD/MP3音频系统、SIRIUS卫星广播、USB接口，定速巡航、蓝牙都是年轻人喜欢的配置。

不过发动机和底盘的弱项同样在Soul身上得到了体现。Soul与RIO共用底盘，目前推出的型号是1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别是89kW和104kW。变速箱同样没有惊喜，只有5档手动和4档自动两种。剩下两个问题，国产时间和价格区间。如果不出意外，今年底Soul就会在东风悦达起亚投产。至于定价，虽然其北美的竞争对手丰田Scion XB在国内缺失，但却有长城酷熊的低价阻击，所以Soul的价格如果起价高于10万，将大大削弱其竞争力。