克莱斯勒申请破产保护与菲亚特组新公司

克莱斯勒与菲亚特的此次结盟协议，主要包含以下6点内容：

1.克莱斯勒主动申请破产保护，预计在30-60天内整合美国业务，组建一家新公司。

2.双方优化全球生产基地及供应商布局，菲亚特动力总成由克莱斯勒基地生产。

3.纳德利不再担任新公司CEO；员工将部分福利转为股权后，持有新公司55%股份

4.菲亚特持有新克莱斯勒20%股份，后根据协议增持条款，分三次逐渐增加到35%。

5.菲亚特向新克莱斯勒提供节能车平台技术，节能发动机系列产品及全球销售网络

6.联邦政府向新公司提供足够的过渡性融资，新公司首选GMAC作为金融服务公司。

根据公司众多利益相关方达成的全面重组计划，克莱斯勒有限责任公司今天宣布，在与菲亚特集团汽车股份有限公司建立全球战略联盟以组成一家充满活力的新公司的大原则下，克莱斯勒与菲亚特达成一项协议。该协议将使克莱斯勒和菲亚特充分优化各自的生产基地布局及全球供应商基地，并使双方都能够拓展进入到更广泛的市场。菲亚特的动力总成及部件将在克莱斯勒的制造基地进行生产。

“这一合作关系将克莱斯勒转变成一家具备强大战略优势的、充满活力的新公司。”克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官Bob Nardelli表示。“也使得我们可以为消费者和经销商提供更多丰富选择，更具竞争力的产品线，这个产品线将生产出环保、节能、高品质的汽车产品。新公司的优势还包括使我们现有产品线更加完备的新秀产品，技术合作，以及更强大的全球销售网络。”

克莱斯勒与菲亚特于一年多前就开始讨论制定建立全球产品联盟的计划。在过去的几个月中，双方之间的讨论不断深化与拓展。克莱斯勒以及其众多相关方不知疲倦地工作，努力达成让步协议，以将该合作的基础成本降到一个极低的水平，从而促成一个更具广泛意义的战略联盟。

“我们用我们的个人名誉担保新公司将生产高品质的Jeep®、道奇和克莱斯勒品牌的产品，以及Mopar®品牌的零部件。克莱斯勒的员工将成为新公司的员工。克莱斯勒的经销商将继续为我们的消费者提供服务。所有整车产品的质量保证均不受影响。消费者可以继续放心地购买我们的产品。” Nardelli解释道。

尽管在很多方面都取得了重大的进展，但克莱斯勒却无法从其所有债权人处获得避免进入破产程序所必要的让步。因此，在美国财政部的指导下，克莱斯勒有限责任公司以及其全资拥有的24个美国境内分支机构于今天，根据《美国破产法》第十一章，向美国纽约南区破产法院自愿申请进入破产保护程序。

克莱斯勒同时依据《美国破产法》第363条提出申请，要求法院快速批准其与菲亚特的协议，以及将克莱斯勒的主要资产出售给新公司。这一类型申请程序的优点是快速。在这一程序下，一家更加精益的新公司将在30-60天内诞生，并充分具备长期发展的能力。

于2007年8月开始领导克莱斯勒的Nardelli先生，也向克莱斯勒有限责任公司的董事会和美国财政部宣布，在公司根据《美国破产法》第11章破产保护并与菲亚特完成结盟成立新公司后，他将离职。他将作为顾问，回到Cerberus资本管理公司。Nardilli表示，“现在是时候让其他人来领导克莱斯勒与菲亚特的改革了。我将与所有相关利益方紧密合作，希望能看到，随着一个成功的联盟的建立，一家新的企业能随之诞生。”